太強啦!!!RCZ R正式上市!!! (第7頁)

閃到腰了
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61樓

2014-10-17 1:04

FWD vs RWD: Peugeot RCZ-R vs Nissan 370z Nismo：http://youtu.be/McVxxxfN5-s

看看，
我是覺得這車手技術不錯，
評論也中肯，
以同價位但截然不同的兩款雙門跑車來對比，
小CC數FWD對上大CC數RWD，
RCZ R在賽道上毫不遜色，
有錢的話真值得試試!

yxh120

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62樓

2014-10-17 1:05

雅客大大說...
我有兩部車就是拖曳臂!! VW早期也很愛拖曳臂對吧!! 為什麼連VAG 都捨棄拖曳臂~~ 這不是沒原因的~~
沒錯!!除了懸吊設計外~~ 避震器設定也關係到過彎~~ 牽扯太多~~一時間也說不完!!

.....................................................................................

上面那些幾秒都不重要了...看來您之前2009年號稱170萬價值而訂車Luxgen牌這件應該是不會承認了<現在IS250的車主都出來現身說法了,您還是可去扯賽道極限....
您慢慢扯...
到底VW捨棄拖曳臂的原因+避震器設定=關係到過彎....這裡是網路<您能打出什麼精闢文章盡量打吧(盡量網路抄吧)!

搬椅子來上課了!VW來的雅客大大老師開講~

danielpupu30

danielpupu30
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63樓

2014-10-17 1:05

雅客山莊 wrote:
我有兩部車就是拖曳...(恕刪)

你真的沒搞懂

不管是Peugeot VW Lexus 甚至是BMW Mercedes

市面上這些車就是在日常生活使用

確實在賽道上可以很完整的測出極限

但對於一般日常生活那是完全沒有意義的

你去看不管是國內外的試車媒體除非是性能車款,跑車, 鮮少有人把日常用車開到賽車廠去試車

不管任何車廠(PSA Toyota 甚是Luxgen)都可以搞出一台前雙A臂後多連桿的車

消費者買不買單是另一回事

至於你說的saxo與206

這就是我說的軸距也會是影響

但同樣尺碼的車,Yaris 甚至更小的Smart,或是同屬歐洲車的Polo就不會有彎道之王的稱號

wraith

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64樓

2014-10-17 1:41

JDpeugeot wrote:
請問是您自己降懸吊
還是RCZ也有電子懸吊??
您的底盤降好低喔~~
輪胎都快磨到輪拱了~~~

...(恕刪)

改AirREX的氣壓避震器
高低隨你調~~~

<img

JDpeugeot

JDpeugeot
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樓主

2014-10-17 1:48

原來如此
大大的車真是太靓了!!

wraith wrote:
改AirREX的氣壓...(恕刪)

bbsguest

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66樓

2014-10-17 8:29

帥呆了，跟雪鐵龍的車子一樣可以升降高度

100分

ccc168

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67樓

2014-10-17 8:48

雅客山莊 wrote:
我有兩部車就是拖曳...(恕刪)

現在 01 上發言很強勢的 , 反而都是一些開國產車 ,甚至只有騎機車的小屁孩 ~ ~

真是鍵盤車手一堆 ,還搞兩個分身來筆戰 , 真正擁有體會過車子的有幾個 ???

沒開過體驗過 ,拿一些資料/數據來跟人筆戰,吃不到葡萄就說葡萄酸 ...... 挖鼻孔

BrilliantWing

BrilliantWing
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68樓

2014-10-17 9:20

danielpupu30 wrote:
我覺得蠻奇怪的

VW Audi Mercedes-Benz維修都比Peugeot貴不少

尤其VW其實跟Peugeot就是同一個價位的品牌

VW的維修保養比Peugeot貴妥善率也沒有比peugeot好

台灣人倒是很願意買VW 提到Peugoet反而怕起維修費用

沒什麼好奇怪的，
就是太古的行銷比起寶嘉強大、積極太多，就是協和國際時代都比寶嘉強，
光看電視廣告的數量就知道這幾家代理商的區別，
誰有印象最近一支Peugeot的廣告內容是什麼的？
一個被經營的冷門到底的品牌，
是怎麼去奢求消費者去了解現在的妥善率、保養費那些細節？
人家搞不好聽都沒聽過有你這款車啊！

yxh120

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69樓

2014-10-17 10:29

RCZ真的在路上很吸睛～就跟10年前的307cc一樣～一開篷什麼煩惱都忘了

林志偉

林志偉
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70樓

2014-10-17 10:37

ccc168 wrote:
現在 01 上發言很...(恕刪)

哈哈哈您點到重點了~~我國中的弟弟再說車子也是說得頭頭是道的!我講也講不贏~可是他連機車都還不能騎阿!!!