ado016435 wrote:
就像台灣人選車把二手車價放前面而不是生命安全, 自翊不了解車也能開車, 被當盤子也無所謂
, 有這樣的理盲消費者, 歐系車在台灣不好賣也是正常, 敢與眾不同, 內外兼具, 歐系車本色, 懂的人自然樂在其中
年輕時借開朋友舅舅的504, 佩服至今
很多事情是醬的, 人生有些事是可以妥協, 有些不行, 就看個人想要什麼, 日本車賣的好, 干我啥事, 但是他在台灣統計出來事故A1率是歐系車10倍, 對我來說, 就是不好, 因為安全是不能妥協的,
因為選車的同時也決定了將來事故時的命運或風險, 不可不慎重
歐系車是老婆, 日系車是代步工具是僕人, 如果沒有對老婆的愛與容忍及了解, 那建議開日本車是沒錯, 但是老婆會進步, 答案就是柴油車, 這幾年日系車在歐洲江河日下, 原因在於過去日系車引以為傲的省油毛病少, 柴油引擎不但都有而且更強, 而日系車操控及安全性不佳, 沒什麼改變, 過去養歐系車較痛苦, 自從有了柴油車就真的好多了, 美國(柴油比汽油貴)及日本(法令禁止柴油小自客進入東京)對柴油車有些限制, 不然美日市場見到頗舊並不是夢
...(恕刪)
說的真好 !
!!!toyota 的車在最懂車的歐盟也揮灑不開 ........
說穿了 ,要把車作到組成最簡單 (例如可怕的底盤及其結構) ,零件百年不換 ,而換來所謂的妥善率 ,我
想各車廠都做得到 !! 但要做到技術不斷提升 ,又著重底盤/操控/安全/節能/設計 ,甚至性能 ,這並不是
所有車廠都做得到的 !!
歐洲車大改款 ,連一些你看不到的零件都跟著更新設計 .....
