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鋼砲風潮再起 Peugeot 208

請問一下手排版本
時速110的時候 轉速是落在多少轉呢?

不好意思 謝謝大家!
208GTI跟DS3 Racing擺在一起,選飛鏢的人會比較多呗
雖然飛鏢貴了點,有204匹馬+內外觀質感也比獅子讚多了
DS3R紐柏林賽道緊咬BMW135i

john0002 wrote:
請問Fit 120P...(恕刪)

引擎轉速不同

Fit 120hp/6600rpm 14.8kgm/4800rpm

208 120hp/6000rpm 16.3kgm/4250rpm

Mr.But wrote:
請問一下手排版本時速...(恕刪)


之前看過GO車誌在外國試車
有拍到大概2000轉上下八...

接下來期代嘉偉的國內208測試~~
引擎轉速不同

Fit 120hp/6600rpm 14.8kgm/4800rpm

208 120hp/6000rpm 16.3kgm/4250rpm

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請問現在還有輪下馬力跟機上馬力的說法嗎?
我是人,我反咳!
蠻多人,特別是曾經或現在有205,206的獅友,
都會說近代的新車失去了獅子的味道,
個人覺得,車子的味道本來就是隨時代潮流在改變的,
我也非常喜歡405,605,406,特別是看到更老的504,505等更是驚豔!
但如果真要比,那不就要把201,202,203,204通通拿出來看,
現在的車,除了Lotus,大概不會僅強調操控和性能了,
否則,復刻車能大賣,車廠早就這麼幹了!
我個人是開308 1.6hdi,省油,安全兼俱駕駛樂趣,
雖然不比306的操控,但其它的均衡度應該不是舊世代的車可以比的,
也有許多獅友會討論車價一直水漲船高,
但比起物價的上漲,和其車種的車價,
新車的定價雖不滿意,但以這樣的省油,安全基數和操控性能,
國產新車似乎貴的蠻多的,
當然也有cp值更高的選擇,ex Focus TDCi...
我想,psa近年虧損連連,還能持續出新車,
喜愛法系車的我們,應該可以好好珍惜現有的一切了...
30年後208GTi用增壓引擎200P,
30年前市售版205T16就達成200P!!!

30年是很久的!!現在弄的像日本車..鋼砲的精神早已消逝

yctlkk wrote:
30年前,205gt...(恕刪)

30年前205 T16 200P
30年後208 T16 280P 及40.7公斤米的最大扭力

拿205GTI 比208
拿205T16 比208GTI…
所以,208,不是小鋼炮,瞭了

阿基拉 wrote:
目前國內市場裡的掀背...(恕刪)


真期待 208 1.2 引進後的售價及配備....

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