gbc168 wrote:
如果賣85萬，用膝蓋...(恕刪)
車的本質贏面大～
但在台灣除了雙b以上，誰能贏豐田品牌迷思？？？
目前208數據哪會輸P.C？？
真的除了品牌以外....
而我又沒有品牌迷思，so～
不然的話，小排氣量的省油代步車我認為SKODA的CITIGO仍舊是一個亮點，最高階75匹馬力的ELEGANCE版
、5速自排、四安+ESP(NCAP五星)、再搭配GREEN TEC節能套件平均油耗可達25，其價格或許也才60萬出頭，車身更為靈巧的城市遊俠。
至於208的1.6汽油手排款，不論動力或是車身尺寸都跟FIESTA 5MT非常相似，就是外觀跟內裝的差異...
當然對於手排族群有另一個新的選擇，畢竟屆時FIESTA 5MT會不會持續引進也是個問號，不過這個車型
肯定是小款市場。
重點應該還是在1.6柴油車型，如果真的賣85萬左右，那可以說將進口五門柴油車的入手門檻從GOLF TDI
跟308的一百萬下修，也可以說是車市唯一百萬內的柴油小車(FOCUS1米84等同其他大型房車的車寬實在很難定義為小車)
，沒辦法，因為平價車市都是日系國產車統治，所以百萬內還真的沒有一款柴油小車....
總之208的重點應該還是在1.6柴油車型。
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