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2011 308 HDi 2011/12 交車 開不到5000 引擎故障燈就閃了兩次了~~

現在市面那麼多柴油車 有聽說大家的噴油嘴有故障率那麼高嗎?
(ford也是用peueot柴油引擎 也沒聽說)
油品真的是造成的原因嬤?
油品有問題因該不只噴油嘴會壞吧?
引擎其他也會留下痕跡吧 既然是車主亂加油搞壞 (就像柴油車加到95 98)
peugeot就不要保固阿 鑑定給車主看 誰弄壞誰賠
不要一直想模糊焦點在 "油品"!!!
有雜質 可以檢查濾心是否異常髒(好逮濾心一顆貴到罵人)
油品異常化學物質 拆汽缸化驗汽缸璧是否有不明物質(硫過高) 或抽油箱油化驗
是我亂加 我搞壞我認了!不是我 peugeot也要好好想想!!
不要讓買peugeot的車主(我)每天提心吊膽


大大說的有理
只是實際上代理商與保修廠怎麼執行,可能是另外一回事了
這真的看總代理的態度,要不要很認真地看待這個問題
然後要不要當成一個 debug 來測試

只希望法國那邊快點鑑定完問題,該召回就召回
成本一定高,但是人命更高,單是每天開車的驚悚指數,我覺得總代理就應該發理賠金了
鬧上媒體,只會讓 Peugeot 的擁護者變少而已

cocoonlife wrote:
現在市面那麼多柴油車...(恕刪)

pontiffkao wrote:
大大說的有理只是實際...(恕刪)


說的我怕怕的 看來開車要小心一下
敬愛的各位PEUGEOT車主與01網友大家好,我是PEUGEOT汽車總代理 寶嘉聯合技術部專員。

關於各位網友討論之噴油嘴一案,寶嘉聯合與授權服務廠也的確發現近日維修比例有不正常升高現象。以公司內部之統計資料,至今接獲有關噴油嘴工作異常共23件,而配置1.6HDi柴油引擎的在台銷售數共達700餘輛,其比例約為3%,雖遠低於車友自行統計的數字,但仍不是我們可以接受的,我們一直以來都非常重視每一部車輛品質的完美呈現。

經與原廠技術中心查證,除台灣之外的亞洲地區類似案件,其總數量遠不及台灣地區的一半,是否為本地特殊地理條件或是油品因素仍待追查。

寶嘉聯合日前已經將相關之噴油嘴運寄回法國原廠,原廠將會進行分析研判是否需進行品質因應對策。

如果您的愛車有使用上疑慮,請您隨時至PEUGEOT授權服務廠,我們的專業團隊將竭誠為您服務。
Dr.Lion wrote:
敬愛的各位PEUGE...(恕刪)


請問貴公司的案例,只有1.6L的嗎? 2.0L的呢?? 兩者有何差別? 噴油嘴不一樣嗎?? 為何只聽到1.6L的有發生?


3008 club 統計的是 五期的1.6 裡面 27台有六台 (308x3 3008x3)

保嘉的700台應該是四期加五期

就算是23/700=3% 也不正常 應該達到招回的門檻了

光是說柴油太髒 要拿數據證明 不能口說無憑

車友花100多萬買車 挺peugeot

結果出事了 代理商 只說台灣油品不好 這點實在說不過去

好在台灣不流行 集體訴訟 不然寶嘉可能車賣不出去連同賠到脫褲子

我想一台好車 被原廠搞成這樣 太貴不好賣加故障不安心

你覺得其他車會賣得好嗎?? 當初怕玻璃變速箱 結果選寶嘉卻成了玻璃噴油嘴

哀!! 然後原廠還認為台灣故障比例太高 是油品問題

這樣的服務態度 實在是蠻糟糕 的 !!



Dr.Lion wrote:
敬愛的各位PEUGE...(恕刪)


Dear Dr.Lion
既然你都出來說了!!!
可以統計更細一點嗎?
把壞掉的時間/引擎/cc數/型號 分開統計!
700台就說壞3% 太籠統!!很難說服車主 !!!

badbug wrote:
這是不對的說法。大概...(恕刪)


你是對的, 台塑也有加2%生質柴油

cocoonlife wrote:
Dear Dr.Li...(恕刪)


我也很想知道 700台是包括 1.6hdi 2.0 hdi 308cc 308 THP 嗎??

其中五期的 1.6 HDI 308 和30081.6 HDI 有多少??

比例有多高!! 公布後 1.6 E-HDI 還賣的出去嗎??



其實一直指定 亞洲 只有"台灣"有高發生率...

亞洲可是包括 "中國" !!標致國產柴油車 所以照邏輯推 台灣柴油比不上中國的質量!!

不管是濾雜質或是含硫量 都遠遠落後其他國家是吧 這就是PEUGEOT想表達的吧

那請PEUGOET幫車主或是車主幫PEUGOET " 集體訴訟 " 好了 看是國赔還是怎樣

先報水果好了反正又不是PEUGEOT的問題
請DR LION自己到水果 聲訴 台灣柴油品質不好!!替支持PEUGEOT的車主出聲!!!

各位 1.6 HDI 的車主!! 贊成的集體在這連署如何??!!

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