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寶獅總代理為啥車價高法國這麼的多?請各位多多思考

n8ttr wrote:
我居然差點吃到300到500快的夜市肉羹麵,

那我不如來去吃一千元的魚翅。...(恕刪)

吃魚翅像是在吃塑膠
無味,只能靠湯頭提味(無腦妹:BMW誒~~)
那我寧可花500吃著心愛的夜市肉羹麵
還可以吃兩份

我沒有分身 wrote:
不過
當大貓車價格較平實,服務據點較能跟同業一較長短時,大貓真的有車主大舉出動去買這事就真當做看不到了...(恕刪)


206當時的價格並沒有平實啊
服務據點也沒有太多增減啊
原廠還是原廠
老德記還是老德記
沒有改變誒
哪來的訊息啊?

該樓提到的是308CC
之前206cc與307cc實際賣價也沒有樓主說的這麼誇張


哪來的自信跟訊息??
很無聊的話題耶~

嫌貴的話可以自辦進口~

"自行去ARTC驗車"

你以為全台灣愛玩車的人都是笨蛋嗎?

如果ARTC那關很好過

那全台灣不管是汽車還是重車

大家都自辦進口就好

稅金不是問題

內行的都知道真正的貿易障礙就是ARTC這支怪獸

懂嗎?

我覺得這樣會搞死保養廠,保養廠一掛,接著就是車主頭大了
嘿!幫我擦大便的那位仁兄,Mobile01感謝您~
presario2833 wrote:
我覺得這樣會搞死保養...(恕刪)


其實專修PSA車系的民間保養場北中南都有

過去賣過的106/206/307/C2/C3...等等

光吃這些就夠了

有時候要去保養還得排隊預約勒

保養場會掛~短時間還很難說


當然沒有人會回原廠....
個人感覺這個版近來全是這種要把代理商搞臭、搞爛的文章!?

弄到最後像C牌一樣沒人代理,這樣對愛獅子的車友會是好事嗎?
也許現在的代理商賺的是多了點,但是以我們車主而言,就希望它能繼續經營下去!
經營需要成本,有多少轉嫁給消費者,不合理的價錢就不要買,市場自然會決定它的生存!
但是獅子牌就是讓人又愛又恨,想買的還是會買!
量少自然價高,這些反宣傳的文章,只會讓獅子牌在路上越來越少!
然後價錢越來越高!

在此要對有心想入主獅子牌的網友說幾句話:

車子要親身去體驗試駕,網路上的文章都只能參考
好壞、價值與否?你自己判斷就好~~~
追風歐吉桑~
Qantas wrote:
很無聊的話題耶~嫌貴...(恕刪)

ARTC只是委辦政府的測試
甚至連政府機關都不是(是法人)
真正障礙是政府機關、稅率和很難理解的法規

進口車價合不合理
因為是自由市場
所以由買方賣方自行決定
應該沒啥可討論

但是台灣汽車市場資訊普遍不透明
汽車業務普遍素質不高
所以關於車價和國外的差異也不是每個人就一定清楚
樓主題出的事
對一些不清楚汽車相對價格的人
好歹算一樣資訊

但是討論車價應該不會真的造成代理檢討
車價在代理有絕對主動權
只有銷售數字才是代理在乎的
買了十台bmw也不會變成一台頗舊

但是能買bmw很棒了,我都很想買一台1系列自己開去上班,況且民間保養廠一堆,料件又好取得,如果喜歡頗舊的動力沒超過門檻的話,還是買米漿好

如果喜歡頗舊的動力超過門檻,連自己辦進來都有可能發生;我就把自己能帶雪鐵龍ds3當成奮鬥的目標之一.

身旁有個同事自己帶ACURA RDX進來,離岸價99萬台幣,到手總共付了188萬台幣...還包括兩次的驗車不過

不過我想, 熱情可以超越一切的

這樣就可以擺脫代理商的剝削了, 給愛車的大家共勉之
賣一百二還算合理,
賣一百五是只打算賣一百台嗎?

leomacpc4 wrote:
這是另類提高品牌形象的手法! 只有內行人知道...(恕刪)


果然是住在巷子裡的行家~ & 支持寶嘉策略+1
車子的本質好,賣貴賣便宜消費者自己會有評論,反倒是服務可以再好一些比較實在.

P.S.: 其實你如果把 PEUGEOT 當成 "法國PORSCHE",就會覺得PEUGEOT不是那麼貴而且很有品味
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