而且從 607 2.2 汽油款～ 607 3.0 汽油款都有，答案就是如此！！
另外中古零件的事情，P先生的邏輯如下～
維修能力,零件庫存與供應速度不佳 = 不好的產品形象 = 殺肉車出現的時候就有一群禿鷹出現 = 失竊車可能就是分屍拔零件 = 因為原廠不備料像是607正時惰輪這類的零件所以中古零件滿天飛 = 惡性循環
身為菜鳥車主的我當然也抱持的懷疑的態度去確認一下，就從什麼都有什麼都賣什麼都不奇怪的地方開始找，我下的關鍵字很簡單，就是廠牌加上『零件車』『中古零件』的組合。
PEUGEOT 零件車(總頁數一頁)
《管理員認為這有買賣之嫌，所以請自行去奇摩拍賣搜尋》
PEUGEOT 中古零件(總頁數一頁但是只有一項)
《管理員認為這有買賣之嫌，所以請自行去奇摩拍賣搜尋》
VW 中古零件(總頁數一頁)
《管理員認為這有買賣之嫌，所以請自行去奇摩拍賣搜尋》
VW 零件車(總頁數兩頁)
《管理員認為這有買賣之嫌，所以請自行去奇摩拍賣搜尋》
TOYOTA 零件車(總頁數三頁)
《管理員認為這有買賣之嫌，所以請自行去奇摩拍賣搜尋》
TOYOTA 中古零件(總頁數一頁)
《管理員認為這有買賣之嫌，所以請自行去奇摩拍賣搜尋》
SUZUKI 中古零件(總頁數一頁)
《管理員認為這有買賣之嫌，所以請自行去奇摩拍賣搜尋》
SUZUKI 零件車(總頁數一頁)
《管理員認為這有買賣之嫌，所以請自行去奇摩拍賣搜尋》
同場加映
SWIFT 零件車
《管理員認為這有買賣之嫌，所以請自行去奇摩拍賣搜尋》
以上代表著什麼？代表著中古零件及殺肉車在每一個廠牌都會發生，那能不能說 中古零件滿天飛 = 原廠沒備料？
就我的認知是不行吧？不要說進口車，TOYOTA算是臺灣佔有率最高的品牌之一吧？如果 中古零件滿天飛 = 原廠沒備料，那TOYOTA應該比PEUGEOT該死好幾萬倍了！！惡魔
題外話，SWIFT零件車也出現了，上市不到三年的車子現在也有零件車可以殺了。
prinestone wrote:
我覺得Peugeot的經營手法應該有檢討的地方.....(恕刪)
有同感+1
前面有人提到沒有hdi保養費用list這點，就應該打屁股了。
寶嘉要做起來真的有得拼了
身為車主對於品牌的認同度會比較高。不過做的不好的還是要鞭策原廠改進。
原廠有進步對我們才有利啊！
楊國平 wrote:
你怎麼那麼肯定有或沒...(恕刪)
楊兄...正所謂忠言逆耳...您又何必一口咬定p8911p他說的就是子虛烏有呢...我了解各位想要維護獅王
的心態...因為說獅王不好等於是打自己嘴巴...問題是p8911p他說出的正是目前老獅車主的生態...要怎
麼改變這個生態...應該是由寶嘉去做起...不是由各位新獅車主在這邊說說強力護航就能改變的...前面也
有位網友說了...寶嘉不肯正視問題點的話是沒有辦法解決獅王牌在台灣的困境...而比我們這些在這說刺
耳話更有資格去督促寶嘉的...正是你們這些新獅車主...如果您有空還是自己去證實一下p8911p的說法
他說錯...代表寶嘉有進步...他說對了...也是給寶嘉一個改進的方向...對你們眾多車主也是一件好事
如果我們這些逆耳者...真的討厭獅王牌...也不會在這跟各位費唇舌...真的是想要獅王好...才會在這說出
一些我們親身遇到的怪現象...就像有人跟我一樣...問了定期保養費用項目的問題...還是一樣沒答案不是
嗎...而這個問題...更是攸關你們獅王車主的權益...
什麼人能升到高位， 就代表這間公司的文化。
freevw wrote:
現在在台灣買 VW 真的是笨蛋,要買去中國再買,便宜不說,零件又不缺....(恕刪)
PO一下美國賣VW的價格～～
新龜 $17475 x 30= $53萬 - 在台售價 $93.9萬
EOS $28990 x 30= $87萬 - 在台售價 $188萬
PASSAT $25065 x 30= $72萬 - 在台售價 $150萬
Golf GTi $22800 x 30 = $69萬 - 在台售價 $128~132萬
Golf R32 $32990 x 30= $98萬 - 在台售價 $185萬
標達～～最貴漲近百萬台幣!被當凱子噱還不自知～唉～套一句 FreeVW所說的～
freevw wrote:
現在在台灣買 VW 真的是笨蛋,要買去中國再買,便宜不說,零件又不缺....(恕刪)
hsieh5770 wrote:
楊兄...正所謂忠言...(恕刪)
真是一個誤會了啊～
我沒有否定過缺料的問題，但是在鍵盤上打幾個字就可以認定是事實嗎？我想不行，所以趁保養的時候去問了『正時惰輪』的問題，原廠說有，我就回覆有，另外再提出所謂中古零件跟殺肉車的情形。然後那篇文章被01管理員丟到垃圾桶去了，理由是疑似買賣行為，當然打了那麼多字，總不希望就這樣被幹掉，所以刪除網址重貼文章，然後呢，看到p先生回了那篇說正時惰輪有四顆的文章，我當然不滿啦！不是一顆又變四顆，我又不是607的車主，這種說法就像要我去猜他腿上有幾根毛一樣的意思，那種口氣像是耍我耍的很高興一樣，我想換做是你，你心理也不會太舒坦吧？
不可否認的過去這個品牌形象不佳，其實我買車的時候，撇開車子的本質不談，品牌形象確實讓我猶豫了一下，但是我想新的代理總不會笨到重蹈覆轍吧？人生總要有幾個抉擇，於是下單交車～
成為車主之一，我希望的是感受到擁有這部車的滿足感，享受它帶給我的愉悅，因此總代理的品質與服務是我很在意的一環，畢竟我還在保固期內，到目前為止，保養廠的服務以及車況我都認為是水準以上，對於總代理的好壞，我更為在意。
我很同意你的說法，在很多小細節上現在的總代理做的不夠完美，但是這些批評除了在討論區上面討論之外，直接給他們回應不是更好更直接也更有效率？對所有的車主(不論是新車或是舊車)幫助不是更大？總之，事情就此打住，想必你我都有更重要的事情等著我們去做，p先生的文章我也不想在回應了從此自動跳過，他的說法讓我覺得我今天做了一件很白痴的事情，也更讓我深刻的體驗到沒事找事做的真諦，正時惰輪就留給他自己去問吧。
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