羽田牌405
福特牌馬自達protege
以上兩台還在庫，只是上一台拆到剩車體。
德國牌sierra(鯨魚尾那款)
福特牌mondeo(凸眼金魚那款)
心得是
羽田牌405是我買過的車子裏頭妥善率最糟的車，所有死人骨頭能壞的都能壞，不能壞的會故障！
福特歐系緊追在後，差別在於歐系福特是一直壞一樣的東西，幾千幾萬的東西只能當消耗品在定期更換，印象最深的是sierra的含氧感知器每三千公里必壞，引擎開始抖動熄火，換一顆七千。原來以為是買二手車的關係，沒想到全新mondeo幾乎一樣，幹到差點瘋掉。
這兩台賠太大了，之後家族沒人敢買福特歐系，連我這個歐洲腳都不敢買歐系福特，但我還是有一輛歐洲小車在手上。家中其他人是全歐系車都打死不碰。
至於日系福特我覺得和nissan差不多，就是偶爾壞個東西，修一修就好了。日系福特我覺得是綜合兩大日系缺點於一身的作品，品質和nissan差不多，但沒有nissan的舒適。行路品質和toyota差不多糟，但沒toyota的耐用。但所謂的「缺點」放在羽田和歐系福特的妥善率之前，簡直可以當做視而不見，甚至會讓你感動到掉眼淚。
那時連續擁有405 、sierra之後，換福特牌馬自達protege，忘了壞什麼東西，進廠修了，出來了。
啊？！就這樣？！這樣就修好了？汽車故障不是都要抓問題抓幾個禮拜，修個好幾萬才能開回家？
超難適應！
eddydnd wrote:
可以請教一下保養費用嗎?
...(恕刪)
擁有過一些歐系進口車 , Mercedes ,Porsche ,Peugeot ........
現役的是 Cayenne diesel , Peugeot 308 .....
太座的 308 上次 六萬公里大保養 ,再加上一個四千多的 battery , 不過才 15k (部分耗材85折,不過也才折約 2k 多 ) ~ ~
現在的歐系進口車中 ,Peugeot 的維修/保養/零件 是目前最有良心的 ,這點我可以肯定 !!
另外,我認為經濟條件不是中上程度以上的 , 就不要去碰歐系進口車 ,但也不要拿國產/進口車來相比(自
high ? or 自我安慰 ?? ) , 就像 L 牌拿 Porsche 來比不是自取其辱嗎 ??
erc wrote:
舉手(搖，選我選我！)
羽田牌405
拜託！405是二十幾年前的車，跟現在進口的Peugeot車差別很大好不好！
敝人家中目前有1992年405 1.9汽油與2013年308 2.0L柴油，撇開引擎世代不同，光品質真的進步很大
，405從以前就會偶爾壞一些奇奇怪怪的東西(水龜、水箱蓋、點火放大器、油門線、墊片...)
，308就不會這樣
，人家PSA也是有進步的。歐美系統受害者
eddydnd wrote:
請問有人曾經擁有過福...(恕刪)
1995年接手同學標緻306手排，開不到一年撞電線桿，原廠報價18萬修到好，業務轉介民間保養廠，不到八萬完修，修完後又開了半年，接手老爸的小車車，306幾乎當資源回收品賣掉。
2000年，ford focus 2.0歐洲進口第一代。保固内冷氣風扇總成更換一次，副駕駛座漏水，拆前擋風玻璃解決。冷車怠速抖動非常嚴重，換矽導線、火星塞，吃98汽油解決，天窗馬達故障出保。2003年過保後，剛好半價賣掉。
2005年小開朋友一年多的中古寶馬318i，正常保養，半年後比入手價（80）還高賣掉（86）。
2004年買的末代ford activa當公司用車，正常保養下都沒什麼問題，也不曾出保過。2008年18萬賣掉。
2006年，fiat panda全新入手，交車不到一星期，開到一半在馬路中間熄火，上拖吊車回廠解決。2012年，換四支避震器，2013年引擎幫甫故障，這兩樣花不到15000元。但引擎變速箱，天冷容易跳空擋問題至今未解決。至今老婆還開到很爽，捨不得賣。
2012 全新寶嘉308 1.6柴油入手，2013年3月，一支噴油嘴故障，出保換了四支，第二天就取車，還有代步車開，破除網友要7天取車的謠言。這台是我覺得操控最有樂趣的一台車。
家裡還有Toyota, 賓士c200，貨車等。
要比，我覺得T牌保養cp值最差，雖然便宜，但感覺舊垃圾換新垃圾。
其他車系，雙B給人感覺最爽，其他半斤八兩，沒什麼感覺特別好的。
買車，養車靠自己對車的了解，冷門車反而整體服務比較好，很容易就和車廠的人打成一片。
個人經驗。
eddydnd wrote:
請問有人曾經擁有過福...(恕刪)
1. 206: 老 206 的操控與山道之王不庸置疑，修到死也無庸置疑
2. Mondeo: 我朋友說，這款的變速箱是有名的出問題，剛好比到這台，也不恰當
3. 要改車，就買國產車或日系車，Peugeot嘛，改改鑰匙圈還可以。當然有人大改，但都不會是機電類，even 外觀都很少人改
4. 對車子的觀感與評價，與當下、現在對車子的了解水平是否相等? 我不懂車，所以買豐田覺得就是一台不會壞的車。我很懂車，所以買了獅子就覺得什麼都得修。同樣的經驗回去看豐田呢? 沒有經驗去看獅子呢? 會產生什麼樣的火花?
但有幾點是每個廠幾乎都不會變的:
1. 不用太迷信業務。車還沒到手，90% 業務的態度可能就轉變了，不期待交車後兩年他還會鳥你
2. 車子基本的油水知識和保修知識要培養。何時自備料品或者打折時囤貨，會讓你保修的費用省很多
3. 買車不只要看維修貴不貴，更要看料貴不貴。馬自達的全新保桿+烤漆，有的報價還比獅子貴。
4. 總成已經是每個保修的黃金之鑰。局烤跟整隻烤漆，到底差多少，先搞清楚。如果黏黏貼貼的價格只比整隻換新便宜兩三千，那自己決定要選哪個方法。
5. 民間廠通常比所謂的原廠便宜。至於水準，有好有壞，得自己去找到對的廠
6. 銷量大的車，保修屯的備料一定比較多。例如現在很多人選擇火葬、海葬、樹葬、靈骨塔，哪個禮儀公司會去屯幾口柳州棺木在店裡?
車是跟人走，好人也會買到爛車，爛人也會中樂透...
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