208 79.8~86.8萬這定價大家認為呢? (第6頁)

ac128128

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51樓

2013-03-30 16:44

小林大大有試駕過汽油版的208嗎?
我之前是開汽油版的207
聽說汽油版的引擎變速箱是一樣的(120hp,4速)
我開車算是溫和派的,起步的時候感覺油門是要踩較深才會比較有動力
不知道208車重比較輕會不會好一些??

windprism

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52樓

2013-03-30 17:11

那是它油門行程設定本來就比較長，跟車重沒有關係，事實上歐洲車的調性都是這樣，
阿莎力點油門直接採下去，不要遲疑，
不然轉速卡在那邊不上不下的，車子跟人都一樣痛苦...

ac128128 wrote:
小林大大有試駕過汽油...(恕刪)

宜蘭小林

宜蘭小林
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53樓

2013-03-31 0:15

就之前206 4AT來看
我覺得這樣夠我用了！
平常﹑大白天，在大馬路上，我也隨和的開著206
晚上9點下班後，就在濱海公路上找機會超大卡車
4AT，坦白講，對我而言…就夠了！
又或者，
時常在高速公路上的我
4AT或是6速，有什麼差嗎？
我覺得沒太大的差別…

JFR

JFR
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54樓

2013-03-31 14:09

現在的獅子跟操控是漸行漸遠!
造型上又遜於同門飛鏢!
我真的不知道現在買這麼貴的獅子的點在哪?

所以只有老車繼續開嚕

鍵盤車手&嘴砲留(我不是業代)!

XTR

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55樓

2013-03-31 16:04

JFR wrote:
現在的獅子跟操控是漸行漸遠!
造型上又遜於同門飛鏢!
我真的不知道現在買這麼貴的獅子的點在哪? .

不止操控漸行漸遠
連安全性也是漸行漸遠
不過好在還是有人覺得代理商拔掉這些安全配備沒差
還說真的便宜
照樣願意買單挖鼻孔

小洋海

小洋海
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56樓

2013-03-31 18:22

XTR wrote:
不過好在還是有人覺得代理商拔掉這些安全配備沒差
還說真的便宜
照樣願意買單(恕刪)

208總共引進4款

其他三款安全配備都是齊全的標配6安，陽春版柴油沒錯僅4顆氣囊，但頂級版柴油則是標配回來，

又不是像有些車是完全沒得選，你還是多做點功課吧，或是寫清楚一點，

不然會被你誤導，以為老跟你一樣，總是把拔掛在嘴邊，

你不喜歡沒關係，也還好你不喜歡，不然我就後悔訂208了

vert86

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57樓

2013-03-31 21:55

tung6812 wrote:
換給永業賣可能會再便...(恕刪)

永業過去聽說就是因為車價漲匯率漲, 法國小車車價要漲難搞索性不玩,
過去的一切不會回來, 過去206 1.6 XS手排後來也要價69~73萬, 差十年現在的208外觀內裝, 引擎和安全配備全都提升賣79萬, 我個人是可以接受

這個差距光匯率就吃光了, 大家應該更客觀看
不然大家就買速利303當年只要18萬新車價不是更好?

vert86

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58樓

2013-03-31 22:26

XTR wrote:
2字頭小車定位偏向2...(恕刪)

安全配備拔掉? 車子本來就有不同等級, 如果車廠都進最頂級的車, 又有幾個人買的起? 硬要說成偷配備或拔東西, 剛上市沒開過的車就可以說評論操控, 不簡單

省油不比油電? 拿不是柴油車打油電車? 這不是張飛打岳飛?
兩種車各有好處, 各取所需, 不需要打壓或比高下才是好壞

206 XS當年我要買時牌價73萬，現在208是79萬
漲幅7.6%，印象中只有前期才有賣69萬的手排, 69萬和現在相比13%, 漲幅也不到你說的33%
當年Honda Civic 5~6代 50~60萬到現在 Civic 是 75~88萬, 這個就有32~33%左右
客觀的看各家車廠品質用料, 性能都提高了, 一味比價又不是歐巴桑市場買菜
而且廠商也不是慈善事業，薪水有沒有漲跟他們也沒關係,
這就像之前大家在怪 Apple, hTC為什麼不賣便宜一點, 很奇妙
薪水有沒有漲要看政府和大環境, 當然還有個人努力.

獅子1007較短較高的車身都還是獅子, 有個車友同時有306跟1007他也是這樣說.
底盤設定不同, 不等於操控性差, 也不等於過彎或安全極限就低.
要是你還喜歡獅子的話, 建議去體會他的好
如果你只是一味嫌東嫌西, 祝你身體健康

summer90220

summer90220
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59樓

2013-03-31 22:48

XTR wrote:
不止操控漸行漸遠

...(恕刪)

所以我說囉，買車這檔事
看對眼，開上手，各有喜好嘛！
你真那麼在乎這些還有所謂的C/P值，大可去跟著人一起討論正夯的森林人呀
不喜歡、嫌棄獅子，又何必來這用不專業的口吻來酸呢？
有何居心已是此地無銀三百兩了
再者，不喜歡獅子還有很多動物品牌可以讓你挑的說
像是馬、牛、豹之類的～應該很合你的操控性和安全性的標準：）

JFR

JFR
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60樓

2013-03-31 22:56

為了向舒適靠攏，寶獅早就快忘了什麼叫操控，這是國外對於新獅普遍的評價。
還是真的要開過才能評論？

要操控就不會太介意內裝配備！
只要操控性還在，把內裝的成本降低一定還會有市場！
而且法系三雄還真有人幹過這事！
Clio172->Clio172 cup
成本用料降低，回歸到基本的操控。

現在的獅子能這樣嗎？
早就不行了！
已經沒操控了，萬一又沒內裝那就真的不用賣了。