標榜低耗能與彈性空間 Peugeot 308SW 1.6 e-HDi (第6頁)

羅柏江 · 2013-01-07T09:49:02+08:00

過往法系車刁鑽犀利是出了名的，106、205、306這些經典老獅依舊穿梭在台灣街頭，至今仍讓許多資深獅迷津津樂道，然而法國車廠不僅靠著優異的操控反應自成一派，在訴求家庭買家的旅行車款也有獨到的設計見解，從我們熟知的Peugeot SW、Citroen Picasso、Renault Grand Scenic車系，便是靠著這類七人座靈活彈性的空間設定，讓人見識到法國人浪漫不受拘束的設計理念，雖然現階段另外兩家法國品牌早已退出市場銷聲匿跡，而國內主要對手福斯Touran也因為線條較為方正，太過功能導向也容易給人商用車的視覺印象，也因此Peugeot 308SW可說是國內轎式七人座旅行車款的代表車型。轎式七人座車款在台灣出奇的好用，尺碼設定合宜，市區鬧區中穿梭也不會過於蹩腳，最後兩張座椅於有乘坐需要時可隨意派上用場，對於著重實用性的買家而言相當具有吸引力，國內如果把日系國產車型也納進來，選擇性就不算少，但若是再把省油、主被動安全性一併考量之後，308SW 1.6 e-HDi便有它的市場價值存在，今天就跟著小編一同感受換上更節能1.6 e-HDi柴油心臟的308 SW有什麼樣的過人之處吧。先前Peugeot 308SW僅單一導入2.0 HDi柴油版本，這次試駕的則是小改款並換上新世代、訴求節能的動力系統1.6 e-HDi版本，定位於入門車型，價格也同步調整，提供給消費者更具親和力的選擇。2008年發表的Peugeot 308SW，延續前輩307SW的設計理念，以結合掀背車時尚感受與旅行車實用概念的Crossover手法，在這級歐系旅行車級距定位相當特殊，而原廠於2011年小改款之後，308SW也就此換上更具家族化的嶄新風貌。銳利狹長的頭燈組造型沒有更動得太過劇烈，下方霧燈外圍則在小改款之後多出一道LED日行燈，不僅有著實質的行車警示性，視覺上也充滿新世代前衛科技感受，在頭燈組的部份，1.6 e-HDi也與2.0柴油相同搭載的是傳統鹵素頭燈，光感應自動啟閉功能則列為標準配備。小改款後，沿用好些年的Peugeot大開口式水箱護罩也正式走入歷史，改換上文靜低調許多的設計樣式，前方的吼獅廠徽當然也隨著Peugeot其它車型的改款動作一併換上全新的企業識別。由於1.6 e-HDi定位屬於入門，因此輪胎僅為16吋鐵圈，雖說鐵圈配置在歐洲地區相當常見，但考量到國內大多數買家的消費習慣，要更換升級的話小編也蠻建議的，看起來容易營造出高級感，另外輪胎搭配的規格則為相當普遍的205/55 R16。矗立於前門板上可電動收折、調整的後視鏡，基座上還設計了轉向指示燈以提升日常行車的警示性，同時後視鏡也具備有加熱除霧功能，在台灣潮濕多雨的環境相當實用。懸吊的搭配上，SW旅行車款依舊是與308掀背使用相同的前麥花臣後拖曳臂設定，軟硬適中的調性相當討喜，車長部份因應實用的考量較掀背款延長了224mm，高度也增加至1561mm，軸距更延長為2708mm以符合七座乘坐需求，1.6 e-HDi車款的車重則控制在1515公斤。對於提升使用彈性相當有用的車頂行李架，是這類旅行車款必備的設計，在308SW 1.6 e-HDi上還以類金屬塗裝來強化視覺質感。直立式尾燈設計造型蠻耐看的，尾門上也貼有e-HDi的銘牌以之區別。小型擾流尾翼視覺上並不會太過高調張揚，中央的LED第三煞車燈則是能夠帶來明亮的夜間警示效果。這次加入SW車系陣營當中的e-HDi柴油引擎，排氣量雖然僅1560c.c.，最大馬力輸出亦有著112匹的足夠水準，27.6公斤米峰值扭力足以媲美傳統3.0升汽油房車，若是在超增壓狀態下，最

wwyy7008

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51樓

2013-01-12 9:32

程一田 wrote:
獅友推獅子有一點點老...(恕刪)

雖然我現在換了SW當家庭用車,
不過我還是覺得馬五ikey+電動滑門真的是一個適合家中有小小孩的好物!
尤其當爸媽手中大包小包育兒用品又身背一兩個小小孩的時候,這種好只有當事人知道

但也是不信任她的安全性,所以買進到賣出只上過一次高速公路,
所以其他時間都是讓她在市區當個稱職的娃娃車............

阿永

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52樓

2013-01-13 18:27

看了308SW的照片
第三排後坐後面的空間有只有一點點
不知道遇到了被追撞的情況.....第三排的安全性如何?

而且為何我到NCAP的官網去查詢撞擊測試的成績
卻找不到308SW的測試結果呢??
http://www.euroncap.com/results/peugeot.aspx?dontlaunchmobile=1

升格當爸爸....才知道有時間騎車是多麼幸福的事啊......

bohemianx629

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53樓

2013-01-14 23:49

阿永 wrote:
看了308SW的照片...(恕刪)

這種延伸車型好像車體變動沒有差異很大的話, NCAP 好像不會重測, 就像你看不到 GOLF+, Passat Variant
或 A4 Avant 一樣...

andy2000a

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54樓

2013-01-15 10:19

阿永 wrote:
看了308SW的照片

第三排後坐後面的空間有只有一點點
不知道遇到了被追撞的情況.....第三排的安全性如何?

而且為何我到NCAP的官網去查詢撞擊測試的成績
卻找不到308SW的測試結果呢??
http://www.euroncap.com/results/peugeot.aspx?dontlaunchmobile=1...(恕刪)

5+2 都一樣拉

從 zafira說有鐵片到說國產椅背是木板

這些 5+2 全都不耐撞.

另外目前車輛測試是有問題的, 後面撞應該標準用 80~100km

比照前撞速度不該是用 40KM...