fake802 wrote:
這句話小弟一直都很同...(恕刪)
車系的延伸不等於技術或市場設定延伸
307是306的後繼車(在車系上)
但沒有人會認為307必須要延續306上面什麼東東才能叫做後繼車吧!
而事實上這兩部車開起來也是天南地北!我個人完全感覺不到他們有任何類似之處
但這也不能否決307是306的後繼車的事實
BMW E90是E30的曾孫輩
E30身輕如燕,E90的體重已經直追E34 5系列,但E90是E30的後續發展,這不用因為設定或屬性的不同而去推翻他吧!
C3/C2/307才是在底盤設定採共同架構,正確的說法應該是以C3填補當時SAXO和XSARA的市場缺口
PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫?
切...
我又不是獅幫義和拳.白蓮教
少來這套
饅頭電子化 wrote:
抱歉~文不對題一下請...(恕刪)
老大
您別笑話我了
我那有什麼汽車常識呀
我常常被吐嘈勒
現在都蹲在牆角比較多,免得變槍靶子勒
說到406
這是一個很尷尬的車系
96年上市時,原本是要取代peugeot405的
結果卻幫peugeot創造了一個新的市場空間
怎麼說勒?
405在產品週期的尾段,銷量減少有限,406的上市不但沒有壓縮到405,反而擴大了一些市場
也因此,405和406在市場上幾乎並行了一年
但405在歐陸下市後,老實說,406並沒有成功的取代405
TAXI可以說是PEUGEOT搞置入性行銷非常成功也非常失敗的案例
對品牌形象的提升上是成功的
但對406的銷量幾乎是沒有很大的幫助
在citroen方面
歐洲當地的廣告量和促銷活動其實非常多
但台灣的話
由於市場規模受限,所以廣告量非常少
過去比較出名的產品應該是BX.Saxo和Xantia了
PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫?
切...
我又不是獅幫義和拳.白蓮教
少來這套
對文字的解讀，網路資料的引用，各位鐵定比我強。若再加上一些縱深、邏輯，與自己的判斷，或許會更好，也比較不會動氣。
我自己開C3，也開過C2。這兩台車操控實在是不一樣，沒人反對吧？可是，他們是同屬PLATFORM 1的喔。原廠也會說c3,c2共用底盤，雖然DIEMENSION並不同。手頭上的資料Platform 1包含C3, C2, Saxo, 206 and 106，還有人說1007也是。若您開過這幾台性格大不同的車子，應該能瞭解，如果 『platform』 ＝『底盤』，那為何同樣底盤，為何駕馭感不同？
問題，可能比答案更重要，所以。。。。。
第一個問題是：什麼是底盤？什麼是PLATFORM？我們到底如何定義這兩個名詞？它們對應到規格的哪些項目？
十幾年前在中山大學看過2CV，像是氣質好了30%的金龜車。車雖保養不錯，但以老態難掩，之後也沒再見過實車，只看得到照片。CITROEN也認為西元八零年代的2CV，乃該廠的指標性作品。就像長大的女兒，二十年後，C3要重現2CV的氣質，再度迷倒眾生，這是它的市場定位。不辱使命，百萬台的銷售，也的確證明了它的實力雄厚。但C3不可能沿用2CV的設計架構，回頭吃或穿已經放了二十年的食物、衣服。C3該是說來重拾當日2CV的風騷。
所以，第二個問題是語言問題:『取代』、『填補』、『銜接』、『後繼車』，到底是商業語言，還是技術語言？
二月初法國客人看見我NB上的C3螢幕保護程式，手舞足蹈說C3還有敞蓬款Pluriel有多可愛。旁邊的主管酸我說：在台灣，都是很特立獨行的人才會買歐洲車(這點我不反對)，維修貴的要死。法國客人回答：要維修啥？（”What maintainance?”）。。。夠臭屁吧？？這些人可都是極端龜毛的老妖級工程師，要得到他們的好評價，可不容易。小C的地位，由此可見。
話說回來，開版的問題『在法國及歐洲人眼中,同等級車Peugeot及Citroen誰的評價比較高』，原本就相當主觀，問一百人可能會有一百多種答案。就如同你到德國，去問一下德國人心中MERCEDEZ＿BENZ與BMW的地位，你可能會得到相當意外的答案，因為小貨卡、小巴、垃圾車、掃街車、工作台車，車頭都掛了三星牌，哈哈。
籠統的問題，所以只好自行拆開討論。
品牌強度：我會把票投給Peugeot，畢竟曝光率高是事實，誠如其他網友提到，這其實不等同企業經營成功。
C/P值：然而Citroen有相當多的refund，C/P值鐵定更高，要買超值小車，就是它囉！
歷史地位： 高階車種歷史地位，在歐洲人心中的份量，二選一，我還是票投雪鐵龍。
其實，我對Renault整體評價更高，它是法國國營事業，政府高官大可隨便抓幾台自己開，何必找小C？看官們有興趣，可以去看看C牌高階車種，最好原廠看實車，會感覺很像在YAMAHA機車行，突然看到BMW重機的感覺。
況且，同級車指的是同價位？同容積引擎？同配備？同大小？
評價高低是針對價錢、性能、還是品牌，或單一車種？
為何這麼說？如果就同級車是指價錢，把VW拉進來尬一下，我的C3新車價，其實只能買到陽春的LUPO。但是F1手排、雙天窗、自動頭燈、4氣囊，整體性能、配備、安全性，對應到的該是貴了三十萬的GOLF，（雖然我可能跑不過它，因為C3也不是愛飆族）。
所以，最後一個問題是：台幣六十多萬同級車，Citroen比VW評價高？？
光講這句話，可能引起大筆戰。（雖然筆戰的人可能都沒開過這些『戰車』，小白別來亂！
）專業的東西，需要長時間的累積，更需要基本的邏輯思考，不是四處剪剪貼貼，拾人口惠。
很多專業的內容，也只在老師傅腦子裡，他們可能終其一生都不上網，
專業？輪不到我們開口吧？
開放性的問題，就會有開放的答案，不過幫一些老前輩打打氣，別氣餒。
我是來玩的，祝各位也玩的開心！
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