原因如同陳浩南說的：夠帥 威風 夠屌 看你不爽我可以動你(指排檔桿)
然而隨著時間 與 科技的進步
手排不再是多數或唯一的選擇
僅餘的理由，大概只剩多數手排教派常常拿出來抬轎的口號
如同樓下強森蔡兄所提的
Johnson Tasi wrote:
一切多在操控在手中~~
又或者是多數信徒常說的〝這就是手排魅力 斯巴達風格 男人的象徵〞等口號
實際上呢？以台灣的地形加上都市型態，手排確實不容易在台灣生存也是不爭的事實
前兩頁有人說，他開手排車 心隨意動 即使是塞車的情形也是沒什麼感覺(指打擋)
我在此提出我父親的縮影
他現年50歲，從18歲開始接觸打擋機車
到後來因為工作需要 送過牛奶 當過私家貨車司機 現職機場接送的司機
我從小到大有印象的家裡有的 工作上的車種計有
福特TX5 福特不明型號的牛奶車 三菱威力卡1.6 得利卡2.4 福斯T5
依照上述車輛，沒錯，我家不曾擁有自排車，這也是造就我偏向手排教派的最大原因，而本人考取的汽車駕照當然也是手排駕照
然而，我相信這個討論串裡面，應該沒幾個甚至沒人開了30年的手排車吧？
即使開了30年手排車的父親，只要開到台北車站周遭 或者 塞車的高速公路 以及 各種需要走走停停的狀況
他多少都還是會報怨，腳酸或累了等訊息
所謂腳酸 累了 也許不是真的腳酸 也不是真的累了，而是如果可以有更多的時間 用更少的注意力、集中力可以跟車上的乘客對話等，應該會是更好的選擇吧？
家裡不是沒有私家車，但是他的私家車不約而同也都是手排，但同款車型有自排
應該可以稱的上相當死忠的手排教派吧？
所以說開手排開到即使塞車還是走走停停的狀況，說沒感覺，我真的不信....
這位大哥，以您的論點僅適用於一般基本定位的車型
hd1956 wrote:
現在的自排變速箱進步了，不過傳動效率還是差了手排一些。
就目前較為高階的車種來說，自排的傳動效率已經高過手排了
甚至保時捷的Tiptronic S變速箱，再經由原廠的測試，確認比同款手排車型 快上0.1秒
而且這不是新聞，已經是很多年前的事情了
就連英國(境內車廠)也即將訂定&取消手排車種的生產計劃
您的說法可能在這裡稍稍提出點不同的看法與見解
如果會說，那是高階車種 幾百萬等級的車才有的配備，平民接觸不到
別忘了現在資源共享時代，所有車廠都會共享資源，高階科技必然會先使用於高階車種，隨著時間也會下放到平價的車種，所以...以後的自排車跑的比手排車更快，就不會是那麼令人感覺訝異的事情了
