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該來的還是會來,Peugeot 308 GTi


陳怡安 wrote:
每個人的喜好不同,如...(恕刪)



我說的是操作上的完美!!

難道不是嗎??

雙離合器的換檔速度比手牌還快,動力傳輸直接,又不用踩離合器,省油,
手想休息或想牽手時又可排入自排模式..

對我來說是完美的~!!

至於維修費貴.. 我想好好開有在定期保養,自手牌沒那麼容易壞的..
現在產品這麼先進,自手排也開發好幾年了,技術早就相當純熟無庸置疑~

不然為何歐洲各車廠的高階車種或各超跑也都配置 <自手排> 呢!?




陳怡安 wrote:
我喜歡便宜堅固耐用故障率低的變速箱,
因此傳統手排是現今我心目中最棒的變速箱。

DSG的好我也體驗過一整個月,
又快又不會出錯,
但一個DSG比一個傳統手排變速箱要貴上不少啊!
修起來更是會嚇死人。

...(恕刪)


完全贊同!老哥您的觀點也就是在下當初捨GOLF 6 GTi
轉投207 GTi懷抱的最大原因~ 讚!
308 Gti 其實也有三門款的,
不過現在這個級距似乎都主打五門?
308大多的形象照片都是五門為主。
(一方面也是車身尺碼跟306那個時代比著實大了不少)

很可惜的是=.=,
不管五門或是三門在台灣代理下都是...沒門


207 gti或是未來 208 gti(會不會進還不知道)
應該都還是會維持有三門款式可以選,

不過想要有六速手排變速箱的話,
還是得要308這個級距的吧
老婆的206快要過保固,
打算換新車,
看了看掀背小車只有Fabia RS比較符合需求,
下訂後,
看到Focus ST和Fiesta ST可能引進,
讓我們難以抉擇,
深怕錯過難得的手排車。
但如果將Fabia RS退訂,
又怕落得兩頭空。

但即使真的買了Focus ST,
還是會感到遺憾,
因為骨子裡還是最喜歡Citroen和Peugeot,
喜歡DS3、DS4、308 GTi。

唉,
沒有308 GTi 1.6T 6MT這個對我們來說的完美選項,
還真是令人遺憾。

陳怡安 wrote:
老婆的206快要過保...(恕刪)


308 GTi

怡安大!日本有~但你的206就要改車色成藍色在掛牌上去開,還要去改成左駕!
minir56 wrote:
怡安大!日本有~但你的206就要改車色成藍色在掛牌上去開,還要去改成左駕!

:)
沒有玩這麼大啦!

308 GTi已經漸漸變成夢想了,
可能還是只能在Fabia RS和Focus ST中選擇一輛。
好奇地問一下,假設新的Clio RS200以及Megane RS250進來的話,各位歐系鋼炮迷會怎麼選擇?

噢,對了,另加Twingo RS133.....
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

陳怡安 wrote:
:)沒有玩這麼大啦!...(恕刪)


說到fabia rs,去年我也要買,問了幾家經銷商,對於引不引進說法不一!

最後只好另結新歡!

大大應該把握這輛勁駒!
DSG很不錯,但是不到完美~有些動作還是不行...

舉個例子,DSG無法一次退二個檔位以上....

直線底遇窄灣,一次退二個或三個檔是很常見的。

Ronza wrote:
DSG很不錯,但是不...(恕刪)


讚!!!!!
很多人都會說DSG換檔很快,
那是因為有兩組離合器,
進一檔或退一檔其實是切換離合器,
不是真的換檔~
當需要退兩檔的時候,就沒那麼快了~
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