sonar wrote:
誠如kuo所建議, Peugeot客群期待P407以國民車(眾人買得起的車)為定位,
如此或許P407可以像Toyota Corolla/Mazda3一樣開創出另一條"好車=\=高級車"的全新路線,
畢竟早年Peugeot全盛時期還是國產車,給人的印象是價格平易近人
是的，那個年代男人假如想買一部好一點的車來彰顯自己的成就基本上是相當容易的事情
工作多 錢好賺 房子跟股票一直漲 車子便宜
今天在汽車鑑賞雜誌評比passat的時候看到一段話
"有這樣的車存在，那不知道後面更高級的車存在的價值是什麼？"
我替他回答這個問題就是或許是更漂亮更年輕的設計跟"看起來混得不錯"的品牌形象吧
回過頭來
我認為407也有一樣的條件可以讓人好好思考這個問題
正如我剛買407的時候回彰化跟我爸講解我的407的細節
我爸也講過類似的話
拿他擁有一部520 20年之後，充滿偏見的的高級品牌論述來看407：
1.廠徽不能在水箱護罩上而必須在引擎蓋上→他的確不在水箱護罩上
2.直六引擎→520d現在也不過直四，407已經比照520d
3.五速自排→407現在六速了。
4.後輪驅動→台灣的高級車圓桌武士群之BBSALV除了2B 也一堆前驅車不是？。
5.自然進氣→520D也渦輪增壓不是？
九顆氣囊我們有了
定速+限速我們也有了
雙層膠合玻璃我們也有了
旅程電腦我們也有了(雖然RT4有點陽春)
你問我407還缺什麼？
更大的後座/行李箱 空間？
假如520d跟407還有PASSATcc一樣走類COUPE設計我看他後座/行李箱 空間也不會大到哪裡去
安全性？407NCAP是五顆星的，更上去已經沒有六星級的安全了
我老爸很自豪的說
我的520的下下一代520D到最後還有後輪驅動這件事贏你的407
so what? 50:50的車重？ 407明快輕逸的操控我覺得夠讚了
有意見？去試乘看不就知道？
你問我跟所謂的高級房車比起來我的407還缺什麼？
不要跟我講什麼前車倒車雷達這種連CAMRY都老早就有的跟車子"奔馳"的本質無關的東西
告訴我一個"事實上"而不是"印象中"高級車應該有而我沒有的東西吧。
以歐洲的售價來看
BBSALV也只是"比較高級一點"的車而已
真正的牛頭馬面，雲端上的車廠還一堆讓你就算開BBSALV還是灰頭土臉
遇到奔馳中的BENTLY
520D跟407差別有很大嗎？
過去人們以廠徽來判斷一部車的優劣
時而今日，
讓車子的本質來告訴你他是怎樣的車吧。
好車不等於好貴的車
讓"好划算的好車"成為寶獅自豪的優點吧。
