Dr.Lion wrote:
nat52206大大...(恕刪)
獅博士，抱歉。
我想這種說法有點推託。
如果真有心經營，當初就不會放棄直營。
兩個點變一個點，接著取消直營變地區經銷商。
其實PEUGEOT在高雄經營的好，顧客的回廠率是很高的。
只是缺在銷售端，量起不來。只靠口碑似乎很難。
台北的行銷手法在南部吃不開。
Dr.Lion wrote:
現階段他們不願投資提升軟硬體設備(特殊工具、原廠技術部門連線的支援檢測軟硬體、基本的空間環境要求‧‧‧‧等)
Dear Dr.Lion
坦白說，關於這樣的說法我個人不是非常認同
基於供需原則來看
外廠是能夠提供寶嘉服務據點不足的需求方
換句話說，這些經由車主推薦的外廠在原本既有穩定的客源與經營下
是沒有必要掛上寶嘉的的招牌與旗幟
間接或是直接的為貴公司建立良好的保修體系的
公司會有公司的需求與標準
無論是工作環境或是設備資源
不難理解這是維持品質與管理的根本
但是在承接眾多車友們的期望與建立未來新車主信心的此刻
我的觀點是
貴公司現在需要的是夥伴
當腳步踏穩了
未來想要加入的廠或人員
自然必須配合已成形的合作方式與體制
在多變與低迷的車市之中
若要按照過往緩慢的腳步進行架構的話
請貴公司的長官們也思考一下
老車友與新車主的心
也隨著時間快速的流逝
這樣的評估應該不會太難理解吧？
加油吧！我還想要在小6年事較高之後，考量大8（308）的懷抱咧！
小杜 wrote:
去蕪存菁也是好的，希...(恕刪)
小杜大大您好:
謝謝您。
alvin.chou wrote:
獅博士，抱歉。我想這...(恕刪)
alvin.chou大大您好:
當初直營會轉成經銷，就是因為我們也發現台北的方式在高雄是行不通的，所以我們希望交由當地專門人才來一同經營。
以目前的狀況各位獅友得不到原廠的支援，總代理也失去為各位服務的機會，這絕非是寶嘉樂見的。
所以公司才會加緊腳步，並會更仔細的挑選最好的伙伴來服務獅友。
如果各位獅友有認識熱愛Peugeot有意願且優值的服務廠人選，也歡迎請推薦給我們，由公司去拜訪研討合作機會。
謝謝您
nat52206 wrote:
Dear Dr.Li...(恕刪)
nat52206大大您好:
謝謝您的建議，我將會轉達負責相關部門。
謝謝您
Dr.Lion
Peugeot Taiwan 寶嘉聯合
Dr.Lion wrote:
謝謝您的建議，我將會轉達負責相關部門
很高興看到你的回覆
事實上
不只是南部有這個問題
北部、中部、東部多少都有這樣的情形
或許有長官會認為
“北部已經有那麼多選擇了，不需要再增加設廠啦！“
但就服務與形象兩個層面來說
保修廠的設立地點、數量以及場內的環境規劃，對於新車主來說，都是重要的參考指標
畢竟小獅子也是歐洲進口車的成員之一，而且價位也不算低
新車主的使用習慣往往是以原廠保修保養為第一優先考量
同樣的，服務做的好車主自然會有信賴感，也容易繼續留在原廠保養
其次
保養廠象徵著公司規劃的完整度，以及對於市場永續經營的企圖心
更是招牌的活廣告
反之，若未能重視這一塊的經營
您在這裡承受了這麼多車友的“建議“與壓力
若後頭卻讓人覺得貴公司就是賣了車就好
豈不白費了您在這裡與車友們好不容易建立起來的互動？
公司高層決策是需要很多的思考與評估的
這個部份我懂
但是在這裡有一個優勢
就是車友的這些想法與聲音
是貴公司花再多錢做市調都做不出來的.............因為這些都是真實問題的表現
好好的珍惜這個部份吧！！
小獅子（206）是我人生的第一部車
從日內瓦車展還是概念車的時候就在觀察與鎖定
也因此特別關心貴公司在台灣接手經營的成果
不免多囉唆了一些
期待你們的表現
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