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[更新] 關於 Peugeot 5008 Hybrid 變速箱異常事件處理進度 (雙方溝通中)

Hybrid離合器(或整合變速箱)控制異常

一 向對雙自手排系統非常沒信心
derhundkampfer

可惜台福台奧沒有進GTE系列 不然台灣人早點有心理準備

2026-04-22 15:28
joehwa wrote:
Hybrid離合器(或整合變速箱)控制異常

一 向對雙自手排系統非常沒信心




Peugeot 不想要大幅修改車子的架構,但又想創造出如日系油電那樣能在引擎熄火的情況下只靠馬達拉動的車子⋯因此開發出在一顆在「雙離合器變速箱」裡面再塞入第三圈離合器片(雙離合器原本是2圈離合器現在變成3圈)的變速箱來達到這個效果的架構,第三圈離合器就是用來斷開來自引擎的動力接合馬達動力之用。

但歐系車廠對電的方面實力不如日系車廠,通常都需要較長的時間來Debug,Peugeot 這個Hybrid 推出至今大約也只有1年時間,根據經驗⋯最初1-2年要忍住⋯之後車廠逐漸發現問題並持續改善,若3-4年後這個架構還沒被車廠放棄時就可以考慮入手了!
zekebobe

結果等到要先修老車變速箱。

2026-03-31 15:25
derhundkampfer

還是乖乖做日產的串聯式E-POWER吧 引擎請CERN縮小SMR成車載型

2026-04-22 15:34
Arcus0827 wrote:
噗~這麼快就被摸頭啦?
這是P2結構性問題,就算出保換變速箱也解決不了的。
但還是樂見樓主有被代理商認真對待、處理


別擔心以P2現在在台灣不過賣幾百台來看就發生了好幾件的狀況
可能檯面下還有車主沒公諸於世的
未來還是會有再看到相同的文的
就跟VAG的DSG一樣
定時都會出現血淚文
Arcus0827

是阿~從工程角度,豐田THS純機械最可靠且經過幾十年優化。但P2這種將電機整合入變速箱,當初就是被歐盟白左逼出來的。一故障根本沒法修,只能整顆換掉~[XD]

2026-03-31 10:38
derhundkampfer

台福台奧不進GTE系列應該是心裡有底?

2026-04-22 15:34
zekebobe wrote:
以後路上撞車,台詞要改了 : 是寶獅耶,不是開玩笑的。


我對我老婆的教育訓練,這兩個 logo 都要離遠一點

郝年冬

撞到後尾門 應該兩台的維修確實差不多。

2026-03-31 15:48
還記得新車發表會時,高層將"P2"架構喊的高調,但現在聽到P2 卻有點害怕。希望樓主的問題只要換個零件就可解決,而不是P2架構設計本身的問題。換做是我,如果修好又再發生行駛中失去動力,鐵定馬上換車。
derhundkampfer

課本名詞拿來變行銷口號還蠻帥的

2026-04-22 15:36
歐系車買油電~
就是專挑弱點買~
摸摸頭,都是個案🥲
marco chen

舉手... 又一台。 我沒鎖死 但時速過32公里,只要持續加油超過 1秒 整車會一直抖,油門放開才會停上抖動,抖的很利害, 只能加點油放開 再加點放開。 沒有任何故障燈,回去查也說電腦檢測都沒問題

2026-04-05 19:27
5008 GT油電,跑六千公里嚴重故障兩次

你看看這不就又來了.......

chenchu0322 wrote:
別擔心以P2現在在台灣不過賣幾百台來看就發生了好幾件的狀況
可能檯面下還有車主沒公諸於世的
未來還是會有再看到相同的文的
就跟VAG的DSG一樣
定時都會出現血淚文
郝年冬

其實B38 沒啥大問題, 水路問題大家都有,最大的耗材也就引擎腳而已,外面換一次不貴 也是爽爽用好幾萬公里...........P2 過保要花的恐怕是好幾個 “幾萬”....

2026-05-04 15:55
BangBen

重點是 P2 對保養廠也是很新的東西,大家一起學習~ [^++^]

2026-05-04 16:15
很好奇他的客服打不進去,選1還會自動掛電話,這品牌我不會再入手第二次了,p2 5008七月出場九月交車前面玻璃不是雙層的,已經去原廠登記三個月還沒消息要更換,加上退稅也被退件,已超過半年要投訴還不能打。看來只能去消基會投訴了。
之前也有去看這一台.......

但是後來想想, 開車就是要開省心省力省錢的, 就買了第2台電動車.

油車就留牛頭牌, 麵滷GLC掰掰.
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