jameslee0723 wrote:呵呵,207路上真的很少見!...(恕刪) 少見的優點就是獨特性..話說回來,寶嘉代理後Peugeot的銷售並未見成長,價格等策略仍延續著「邪盒」的舊法,不曉得在座的各位是否有如此想法?就看寶嘉能夠增資幾次,在撐多久..207是台本質不錯的車子,理當有可能恢復206時代的銷售佳績。可惜,時不我予..油價上漲、柴油車價格又高....保養廠據點到現在還是「零零落落」..
有銀行主管開著年輕時買的405去內湖看407,業務一副"你買得起嗎?"屌樣當場PEUGEOT這個品牌就被這老獅子畢業了另一個在內科上班的工程主管開406去也是要看407業務態度一樣很屌當天人家就去汎德的展示間訂320D去了認同PEUGEOT品牌價值的老獅子可能不是他們尬意的客人!需要辦60期零利率,貸款不知道繳不繳得出來的年輕人才是他們的最愛吧!
寶獅現在會賣不好,主要問題是在於行銷太弱,跟業務已經無太大關係,而且從協和到寶嘉時代已經淘汰過一批....寶獅的業務會很屌嗎? 我看是不如泛德業務屌。寶獅的業務加油,想賣高級車,你們的態度應該還要再屌一點!!
我家以前的405真是一場惡夢.永遠有修不完的車.毛病一堆.但是我老爸硬是從309(還是306?忘了.是台5門掀背車)再換405.這兩台車總共開了13年.還好終於不再堅持買獅子車了.操控是一流的我承認.但是我不想開一台銅罐車出門阿.整台車哩哩落落的.反觀我現在開了8年的PREMIO.雖然路感模糊.毫無操控性.但內娤扎實.毫無異音.整台車開起來坦白說跟8年前出廠時也沒2樣.以代步車來說.標誌我給它打0分....不過..下部車我大概也不會選頭又大.原因大概是開膩了吧.還有頭又大外型本人實在是不喜歡..最近也在考慮要換什麼車.真難選..
jameslee0723 wrote:呵呵,07/8的車還把價格往上調,真是不懂要怎麼賣?(恕刪) 請問這位同學~~歐元是從昨天開始上漲的嗎?如果不是~~那VW,雙B,AUDI等所有車廠,都調高售價~~那不就是調好玩的嗎?
joannepro wrote:請問這位同學~~歐元...(恕刪) 問題是...人家的車是最近才上船到台灣...寶嘉的車有些是去年9月開始就陸續到台灣...當時的歐元還沒有漲成現在這樣吧...所以現在買Peugeot的車要注意生產日期...去年到台的一定要比今年便宜簡單來說...就是要用去年的定價去談優惠...而不是用今年的新定價...不然去年買車照舊定價都有優惠了...沒理由今年用新定價談優惠價格還比去年優惠價格高...都過年份的車了
我看是沒搞清楚吧寶嘉調高牌價的跟去年底賣的是同一批車不知是憑哪一點調漲..油漲價貨運成本變高嗎@@而老話一句..法國車都是被不會修的給修壞的法國車在台北也好幾家專做法系車的貿易商可以叫貨.賣的差 要怪他牌價訂太高..跨年分了折扣還那麼少...遇到的業務態度也都不是很好.不是一副看不起人的樣子.就是油條式應付.......什麼年代還這樣賣車難道最後要Gigabyte通通領牌做公司車嗎?.....