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請問Peugeot 2008 柴油款爬坡力道?

Peugeot 車子的保養費用只比國產車高約 1.x 倍左右
其實很多零件沒有比較貴,但是機油真的貴,另外烤漆、保桿價格真的比較貴
過保後,找進口商買零件,價格可以便宜接近一半

墊片: 40
剎車油: 380
機油: 650
綜合皮帶: 740
變速箱油: 410
動力油: 900

保養零件、四種濾芯在特惠時都有八折,提早買就省下來了
扣除清洗劑的費用,材料自己帶,四萬保養只要三千多 (所有油水全換新的)...

保桿真的貴,一萬多,加上上面的飾條、卡榫、水箱罩等等通通都要額外算
這部分我就真的無言了...

ccc168 wrote:
奇怪了 ,太座的 3...(恕刪)
因為307的電子零件已經不好找了! 找到也偏貴! 307要找原廠零件也不太可能了! 找的到原廠除了運氣外,就真的要看你口袋深度,所以很多人都轉向副廠。

我姐夫去年車禍一台車子把他的左邊車門給嚕過去,原廠報價"左照後鏡:$24000,左前門鈑烤:$12000"加上其他零零碎碎的零件才知道有夠貴,對方開AUDI也嚇到以為我姐夫敲竹槓,後來是看到原廠報價單他才願意買單......

零件是一定比起雙B或Audi及Volvo便宜很多
307後照鏡是不是有甚麼感應器不清楚
3008後照鏡一邊8000一邊10000(有加溫度感應器)
雖然比國產貴但是沒有到下面的這麼誇張
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=3939730
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=2428045&p=1
但是進口的如果比國產便宜那國產的如何自容.........
但是會貴到很誇張的大部分都是因為多很多裝置
所以看個人需求去選擇吧~~
maxpuk wrote:
我五月下旬入手柴油2...在這上林口的斜坡上真的會頓挫的想要死(我很認真地在練習了,但個人覺得還有很大的進步空間); 建議當你看到長長的一條車陣在前方時,切換到手排模式然後用換檔撥片去控制檔位吧.(恕刪)


確實,我開508 1.6 e-HDI ,只要在車陣中低速行駛,我都用手排模式,完全由自己控制檔位,這樣比較不會有自排換檔的頓挫感,另外上坡起步也是個考驗,但還沒遇到上坡塞車的狀況,這部分還沒經驗。

另外,508車較大,也較重,自動排檔即使不回油,感覺也還好。不會有太強烈的頓挫感,這是個人感受。
我覺得Ford的行銷部門很
國外的柴油版Kuga都上是這麼久了
況且台灣生產線也是有柴油車型
同樣的售價引進2.0 TDCi
與汽油一起賣就好了
有試過在斜坡上因為採太大力 "燒胎" 的感覺嗎?
這可能ˋ是汽油車無法體會的~~
大哥,2008不是有個漂亮的獅掌手煞車,不要吝嗇使用.
上坡起步和手排車一樣,萬無一失.不會向後滑.
之前toyota討論區,才有樓主被砲的兇.

maxpuk wrote:
我五月下旬入手柴油2...(恕刪)
好好的KUGA聽人家講講就要換車,
換成PEUGEOT你聽到的機會會更多,
那不就要再換車?

基本上柴油車爬坡都不是問題,
問題是空間適合不適合。

santafe5945 wrote:
我覺得Ford的行銷...(恕刪)

台福的柴引配額不夠給自己車型使用
最起碼也要等mondeo MK5 改進口 不用佔引擎配額
柴油應該不用考慮爬坡的問題吧?
不管哪個牌子的柴油車 爬坡應該都ok的啦!!!
柴油引擎的魅力就是低轉速就出高扭力

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