ccwang63 wrote:
兩年半開85000公...(恕刪)
大大真是字字珠璣，小弟會謹記在心。
確實120d/123d也曾一直是小弟口袋名單之一，只是小弟因常在歐洲走動，深知歐洲雙B超便宜的價格，因此對於台灣雙B的盤子價真的是敬謝不敏，未免助紂為虐只好放棄(不像我老爸)，真是可惜了雙B那些好車啊!(bmw 116d跟我這台歐洲賣價只差一兩千歐，知道的人還買得下去嗎?)
)ryan's wrote:
朋友Benz E-class的感應式雨刷 ,常會爆走 ,明明只是小雨 ,卻來回刷得很快 ,開回原廠也說是正常的 ,所以後來乾脆把它 disable !!
耶?小弟有時會開老爸的E class，覺得感應式雨刷很好用耶! 要不要換個原廠問問?
AndreXan wrote:
不如過保固的時候花一點錢改晶片
一般來講頓錯感會減輕一些...(恕刪)
其實 EGC 的頓挫應該來自於其換檔有 1.2 sec. 的間隙 (DSG 0.2 sec !!),換檔間隙過長造成動力銜接不順 ,但若切換至 sport mode ,換檔間隙會縮短(我記得是 0.6 or 0.8 sec. )改善此狀況 ,但缺點是轉速會拉高,換檔時機會較延遲 .......
所以囉 ,我認為 EGC "硬體" 部份還有透過 firmware 改善來加以優化的空間 ,原廠無此服務(像VW 原廠都有支援改ABT 晶片服務!) ,改晶片不失為一改善此問題的 option !!
可否請大大介紹專業,有經驗更改 Peugeot 晶片的服務廠 ? tks. !!
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