我想有一大原因是因為制度上的問題。
很多不願意開手排，其實是因為不會開… (不是拿到駕照就叫會開)
台灣的駕訓，
從來就不是以學成能上路為目標，
而是以拿到駕照為目標。
看一堆駕訓班都是打："保證考取" 而非 "保證上路沒問題" 就可看出
很多拿了手排駕照，
但是真的到外面開手排車卻得面對很大的壓力(起步熄火被後車叭之類)
當經濟上稍微能負擔，當然是選自排最省事(自排正常會比手排貴四、五萬)
再加上政府的驗車制度，自排和手排要分別送驗，
不能只驗自排油耗過了手排就免驗，車商也樂得乾脆只驗自排省錢。
長久下來就變成現在這樣子畸形的市場。
還造就一堆車開很爛的危險駕駛...
每次想到就覺得很悲哀…
有生之年有希望看到鬼島政府改善駕訓制度嗎？...
陳宗瑋 wrote:
手排車~省油,機件設計較不複雜~200匹馬力輸出也較相同引擎200匹馬力的自排車還要大還要快~因為手排不用再消耗動能給自排變速箱的機件!!
故~手排會較省油!
206的AL4變速箱~買過206都知道..它會壞掉!但還沒有聽過206手排車變速箱壞掉的~
多做點功課~這是一個男人一定要了解的!
自排變速箱多了扭力轉換器(Torque Convertor)這是動力流失的來源，它對應手排變速箱的離合器組一樣，當然手排變速箱也是會有動力流失的情況~不過相對的小很多~~手排變速箱也是會壞的，樓上有位大大已經說明了..離合器片、離合器壓版、彈簧、齒輪....都會有下課的一天,當然修起來便宜多了....AL4 變速箱早期因散熱不良問題的在 206 上故障率頗高~後來有改善，最後是用在207上面吧?~後面問題聽說就少很多了...我車19萬多了..12W時有換過電磁閥+檔位開關，現在還再跑...也是怕總有下課的一天~~所以也會想換手排變速箱...
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