用的是HELLA 通用款
設計卡在進氣網上
直視亮度很夠
缺點是從兩側看會不亮
車停巷內紅線拍照完馬上開走
請見諒
nitto wrote:
大哥~你有裝機後的圖...(恕刪)
暴風眼家東西價格低是無須置疑的(相對於philips/Hella和另一家台商)
但你也看到我拆開包裝後的照片(我附的兩張照片都是我自己拍的,不是網路上抓的)
那一大包線裡面真的是黃黑白三條線
(怎麼不是"黃綠紅".....好冷)對照philips影片和Hella的影片請點我
拆開包裝後我猶豫了
我真的要把這玩意裝上車嗎?
現在這個暴風眼還躺在我的車庫中,還沒想到該怎麼處理勒(膠封拆了,不用想退
)
先量這個變壓器的輸出電壓：13.03V
再將我手邊的22CM畫行燈二支並聯起來，再與變壓器、電流表串聯起來，量到的電流：0.6A
所以總功率是P=I*V=13.03*0.6=7.818(瓦)
那麼單一畫行燈的功率就是：7.818/2=3.909(瓦)，大約是額定功率的80％，應該還在可接受範圍！
個人覺得這組畫行燈是以量制價，用20顆低成本的小功率LED來產生接近平面似的光源(20個小亮點遠看就像一個亮面！)，而Philips(或HELLA)是以4～5顆高單價的大功率LED產生4～5個大亮點(遠看還是4～5個大亮點！)，感覺上低成本的小功率LED會比較不耐用，這也是二者價格差5倍的原因吧！(HELLA一組約10K…)
這與我用96顆LED改裝第三煞車燈有異曲同工之妙，用了5年，台灣貨還算耐用，只壞了3顆！
昨天同事看到我307的DRL，他就感覺很亮，也要我幫他裝一組，若程一田兄、in25_sao兄不想買，別忘了我排第三順位…
hz1252 wrote:
那就來做個簡單的實驗...(恕刪)
手上沒有充足儀器時
您的量法好像ok
但其實有問題
首先
高功率LED散熱技術與發展趨勢~2010年1月 26日Digitimes的探討請點閱
文中說到
LED所產生電熱流之廢熱無法有效散出，導致發光效率嚴重下降。
在冷測量的情況下,判斷亮度.輝度,尚值得商榷
而以第三煞車燈的情況來研判晝行燈的壽命
307第三煞車燈的位置所處的環境和晝行燈位置所處的環境
差距天南地北
工作狀態差距也是天南地北,第三煞車燈踩煞車燈才工作,不踩就打烊了,也不用夏天被柏油路面烤,被前車排汽管烤,也不會被小石頭噴,更不可能被雨淋
LED使用壽命的定義為，當LED發光效率低於原發光效率之70%時，可視為LED壽命終結
LED發光效率會隨著使用時間及次數而降低，而過高的接面溫度則會加速LED發光效率衰減
或許我多慮了,也要求過高
但我期待這個賣2000多塊的東西,能至少達成某一些基本的條件,而不是一個都沒看到
也因此我在40樓說了
我沒有分身 wrote:
當然啦
每個人對品質的要求都不同
我不滿意
但可能你覺得很好
目前一田兄和hz1252兄都必須用寄的,這對我來說實在是有點麻煩
in25_sao兄能自取嗎???
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