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最近有人去407嗎?

啊,不知說了什麼不中聽的? 還是有誤會嗎?

sonar wrote:
啊,不知說了什麼不中...(恕刪)






如小弟前面所提的看法.......


身為一個車主...實在對這種價格問題感到很厭煩.......


我們買的是歐洲進口車啊...還是法國原裝的啊~~~


不是墨西哥做的...不是捷克做的...也不是馬來西亞做的....


或許您說的沒錯"89.9萬能出清的話,就表示在消費者心中,P407在當時的台灣環境就值這個錢"


但是相信您也很清楚,法國進口加上柴油引擎(其他的不說)基本消費額度就不可能是89.9萬


前面gabrielwu大也提到,89.9的價格是"汽油版"而且還是前代理協和"跳樓大拍賣"的價格...


那在這樣的(跳樓大拍賣)價格上面打轉,到底有沒有實際意義呢?


就算價格降低了.....


願意買的人還是會買.....


不想買的還是不會買.....


像是前面提到的想買207cc+柴油手排的那位朋友,喊了老半天最後依然無聲無息失蹤不見.....


小璐寶 wrote:
這又讓我想起了,當初308進來時,很多人說都要手排
等到代理商來了一台手排認證車,好幾個月還是繼續
躺在內湖Peugeot。
也許是價格因素,也許只是嘴砲...


我想要買那台308手排
但是目前貸款還沒有清,不能買
如果用一車不留的政策,或許我還買得到
現階段,把407改手排還比較實際一點
未來可能也要買308SW才比較實際,但是也沒以手排可以選
真要節能減碳,請政府補助,購買手排車,便宜十萬,我馬上換車
真希望未來我能在孩子面前說
標緻的手排車,真好開,等你長大了可以試試看

程一田 wrote:
我想要買那台308手...(恕刪)




用一車不留的政策................不要吧......





爾來也 wrote:
或許您說的沒錯"89.9萬能出清的話,就表示在消費者心中,P407在當時的台灣環境就值這個錢"

shinekuo wrote:
如果407hdi現在要賣89萬我其實也很ok
如果這售價可以讓407一舉成為最暢銷之進口車
我樂觀其成。


我全是根據事實說話,不知道有什麼錯?
407在哪裡?



應該是去看407吧......
爾來也 wrote:
或許您說的沒錯"89.9萬能出清的話,就表示在消費者心中,P407在當時的台灣環境就值這個錢"
但是相信您也很清楚,法國進口加上柴油引擎(其他的不說)基本消費額度就不可能是89.9萬


我回想了一下saab廠徽上的那隻葛利芬
忽然瞭解一件事情
雞不知道自己的嘴是尖的是因為他的嘴出生就是這麼尖
葛利芬應該也不知道自己也有張尖尖的嘴吧。

我還是很好奇
假如
"89.9萬能出清的話,就表示在消費者心中,P407在當時的台灣環境就值這個錢"
那 葛利芬 9-3在現在的台灣環境到底值多少錢

怎樣的定價...才會讓葛利芬9-3在現在的台灣環境暢銷勒?
407兩年前賣89.9W的價錢是事實,
事實是,當時獅迷瞬間清空庫存,好車只要價格合理沒有賣不掉的理由,
也許鍋大覺得該賣貴一點才好,我也沒意見,價格策略原本就是兩面刃,消費者願意接受即可

sonar wrote:
也許鍋大覺得該賣貴一點才好,我也沒意見,價格策略原本就是兩面刃,消費者願意接受即可,


連別人的姓都故意打錯
我看小葛利芬不只嘴巴是尖的,眼睛恐怕也有問題

如果407hdi現在要賣89萬我其實也很ok
如果這售價可以讓407一舉成為最暢銷之進口車
我樂觀其成。

去年我買的時候我並不是在我問到價錢最低的地方買
反而多加了不少錢在內湖買

為什麼?
因為我覺得夠物超所值了。

我個人認為應該要尊重市場機制
多少錢賣得掉只要沒賠到錢就多少錢賣

進口車裡面的"folks wagen→眾人買得起的車"

這點VW假如作不到
希望peugeot可以率先作到

穿得像老闆不見得就是老闆
作老闆該作的生意就是真老闆
shinekuo wrote:
如果407hdi現在要賣89萬我其實也很ok
如果這售價可以讓407一舉成為最暢銷之進口車
我樂觀其成。


shinekuo wrote:
進口車裡面的"folks wagen→眾人買得起的車"
這點VW假如作不到
希望peugeot可以率先作到


誠如kuo所建議, Peugeot客群期待P407以國民車(眾人買得起的車)為定位,
如此或許P407可以像Toyota Corolla/Mazda3一樣開創出另一條"好車=\=高級車"的全新路線,
畢竟早年Peugeot全盛時期還是國產車,給人的印象是價格平易近人
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