mingchao_liu wrote:
真奇怪？
同樣是由國外大廠授權，供應模具與組裝程序，再由我們自己同胞組裝，為什麼在法商強大壓力下的國內廠商(三富、羽田)，有能力改良原廠設計不足之處？
老J wrote:
你問老的經銷體系老闆就知道為什麼了
羽田的售後服務會議就=開砲大會
全省50~60幾個經銷商老闆/服務廠廠長一起開火,那有什麼法商強大壓力,只有台商強大壓力啦
而且以前台灣的生產數字是計入PSA集團的年度營運報告中
以前老法在台灣和現在一樣頭銜平平是"在台顧問團團長",位階可是差了10萬8千里遠
。
，而不是四處逛逛看看，滿口good!good!，國內協力廠廠商想偷工減料？門都沒有！法國佬可一點都不浪漫。...........因為各種車都有籤王i407 wrote:
真是燒錢的"畫國車"
買車若將持有五年以上
還是日系車較不傷荷包
歐美車易水土不服、
溫寒帶適用之零件
耐用度測試也是溫寒帶規格與環境
在亞熱帶的台灣使用
容易加速老化
當然壞得快
shinekuo wrote:
還是日系車較不傷荷包
傷的是民族自尊心啦
......日本進口的lexus或許還有點程度
日本品牌在台灣生產的國產車........
除了日本人的爛老二外我真的找不出其他的形容詞....
我贊成，玩不起歐洲車或覺得不想花太多錢在車上面的人乖乖回到國產車行列
只要她們禁得起日本人的歧視，我沒話講。
，但車體很多都偷工減料，國內代工廠都私自去除一堆日本原廠所設計的安全結構，或是將車體金屬與材料加工規範私自修改，改得早已不符合日本原廠的標準，來減低成本
，把省下的成本用在華而不實的配備上，所以國產日本車車體像鋁罐一樣薄弱，一個大撞加翻滾，人馬上就往生
。若歐美車至少可以讓人僥倖存活，在醫院躺幾週後用走的出來。。mingchao_liu wrote:
用了一堆舊技術，一堆bug都早已被debug掉了，當然可靠XD，但車體很多都偷工減料，國內代工廠都私自去除一堆日本原廠所設計的安全結構，或是將車體金屬與材料加工規範私自修改，改得早已不符合日本原廠的標準，來減低成本$_$，把省下的成本用在華而不實的配備上，所以國產日本車車體像鋁罐一樣薄弱囧，一個大撞加翻滾，人馬上就往生流淚。若歐美車至少可以讓人僥倖存活，在醫院躺幾週後用走的出來^++^。
...(恕刪)
i407 wrote:
國產法國車當然也一樣亂偷亂改
，內裝裝潢也改成較差的材質，省掉許多豪華配備，但可確定的是D60的車體鈑件是法國原裝進口，羽田再把其他傳動、內裝等零件裝上，所以目前都沒有車體鈑件鏽蝕的問題。但部分車友的D73車型的鈑件，有車頂鏽蝕問題，據當初的PDI人員說明，這是因為羽田後來引進車體鈑件來台灣自己組裝後，用錯了防水膠
，一般是要用中性防水膠，羽田卻用了酸性防水膠，所以導致車頂鏽蝕
。，甚至當時三富想在車頭做點設計變更，被法商Renault拒絕，法方認為會影響車體結構，這也造成日後鬧翻分手的遠因。i407 wrote:
真是燒錢的"畫國車"...(恕刪)
i407 wrote:
開15年的405...(恕刪)
i407 wrote:
不用一副看熱鬧的態勢
國產法裔車當然也一樣亂偷亂改
你的405便是
所以
套你的話來說:
"國產法裔車不能買
法國車更不能買"
...(恕刪)
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