《 a lot of thanks》 407HDi噴火龍日記 x 開箱文 (第4頁)

shinekuo

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樓主

2008-10-30 22:45

sskrlm51 wrote:
小弟是207~~~~...(恕刪)

因為要做鋁圈平衡校正新車買回去發現高速的時候會輕微抖動。

平衡做好之後就好了。

沒跟您打個招呼真是失禮呀！

alan_543 wrote:
版大的文章寫的真的很...(恕刪)

熱淚盈眶....哪句話呀？

isaac0611 wrote:
shinekuo寫的...(恕刪)

哪有什麼 ...回彰化一趟就六百多了，1000很快啦

這就是我買柴油車的動機。

您的勸敗文，幫助很大呀！

PIII wrote:
不回不加分對不起自己...(恕刪)

接近永恆的美

坦白說

我覺得

同一個時期，能夠打敗405外型的，只有406，

同一個時期，能夠打敗406外型的，只有407，

法國人就是有一套審美眼光。

您說是吧？

Bruce5218

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32樓

2008-10-30 23:29

除了大大精彩的分享之外...
我想勾勒出新舊時代的這些照片
以及對於獅子濃厚的情感...尤其是那看來就知道有些年紀的照片

我不是獅友!
對於這些獅子也不熟悉...
好吧!
我承認我有被感動到了！
就像是一種很難言喻的因子存在版大的血液中...一種對於獅子的偏執!熱愛......

恭喜你~

shinekuo wrote:
不斷的提醒著我，這部407是我承襲我父親的305,405,我的406,我弟406之後
我的家第五隻備受期待的強壯雄獅。
...(恕刪)

Axel Lee

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33樓

2008-10-31 6:37

airzard wrote:
常常還有人說我的新車沒行車電腦...真不知道那車怎麼會動

化油器引擎吧...

這都得怪國內車廠或代理商囉！
行車電腦指的應該是ECU或PCM
而提供駕駛讀取平均油耗、車外溫度、平均時速...等資訊的介面
應正名為「旅程電腦」

自從SAAB於1992年首度將CANBUS運用於汽車取代傳統僅能做一對依訊號傳輸的線路後
至今所有歐系車廠已廣泛運用此技術了
不但降低線材使用量減輕車重
ECU或PCM更能掌握車況所有資訊，也擁有更快速的反應
對汽車性能、安全甚至舒適度都能有效提升
也因此幾乎每部歐系新車到處都是電腦
就連目前某特價49.9萬的非日系國產車也擁有超過10組以上的電腦模組
所以歐系車的維修也越來越依賴診斷電腦
不懂電腦的老師傅就只能修老車囉！

一般來說有關powertrain及行車安全部份以HS-CAN高速網路整合
其餘部分則以MS-CAN中速網路整合
而兩個網路則藉由儀表總成相互聯繫
這也是歐系車的儀表總成價格幾乎都貴到靠北邊走的原因
而日系車
大部分頂多在powertrain的部分運用CANBUS