年輕有為 wrote:
要進入第三排前，需先將第二排座椅打平，但因結構設計的關係沒辦法進一步掀起，所以乘客必須跨過椅背才能進到後方，相比其他三排座休旅車的快速前傾機構顯得沒那麼便利
不大確定小改款前後是否有差異，但以小改款後GT來說，拉第二排椅背側邊機構後椅背就會前傾（非打平），順勢前推座椅就可以整個前移。
跟三代P2動力5008 (P67)比，只差在新款座椅有墊腳尖前翹，但在實際進出著惡這點差異不大；反倒是車高稍高、車室內高度似乎也高了一些，對第三排進出比較有利點。
如民間傳說的：便宜治百病。
三代3008/5008頂規比二代頂規售的售價少了25萬，加上更便宜稅金，以及新世代內裝，吸引了一堆本來連貸款也得多考慮的新車主。
幾個縣市因為經銷商的更迭，雖然新門面好看，但後勤能量還得往上補強。而且羊毛出在羊身上，新寶嘉也開始反映在保修上了
這5+2的尺寸還是挺不錯 大小適中
