
lcc06 wrote:三缸不予置評⋯但Peugoet的扭力樑堪稱一絕!甚至勝過獨立懸掛!
外型很可以~但是看到 "扭力樑 + 三缸" ... 就冷掉了!!
個人推測⋯一般車過彎性能要好得增加懸掛的支撐性,所以許多運動化卻高腳的SUV懸掛都設定的太硬!跑爛路時乘坐感很顛、乘客不舒適。
而Peugeot 有高剛性的扭力樑所以可以把懸掛阻尼彈簧設定的較軟,跑爛路時較舒適而過彎時支撐性卻又足夠!
只是這個扭力樑的學問似乎不小。我在日本時曾搭過一輛Suzuki的計程車,沿途那台車如同「雲霄飛車」般上下跳動!乘坐感離Peugeot 差很多!回來一查那台車後面是扭力樑構造,所以不是每一家車廠都擅長扭力樑設計的。
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