Octanol wrote:在亞洲區,有哪個國家的R車銷售量是能看的?我原來也認為是YL占著茅坑不拉○,但把視野拉大以後發現可能沒那麼單純後來在社團裡看到有車友說原廠對N-M-R的業績計算方式,就能理解為什麼R被放棄 是啊,法系車也是在歐洲、非洲、南美賣得比較好而已,現在在像美、中這種超大市場都賣不動。但裕隆...我還是覺得他行銷的太不積極,當年手握一堆品牌,但感覺不到他們有給這些品牌多少的行銷力度,如果是像太古之類的代理商,或許不會讓這些品牌在台灣能見度變成零吧。
atoss888 wrote:10幾年沒引進了, 只能看影片而已.......(恕刪) 真有意思台灣貿易商引進的是 Megane Wagon 車型,我猜貿易商看的是想花的起180萬買這台的人也都有家庭了,才能兼顧到載家人的需求下面這個Megane 的試駕, 真的很難讓人不心動
同樣法系品牌看看Peugeot 一個月賣不到20台就知道要在台灣代理法系品牌的壓力可不小估計以目前市場現況 應該沒有什麼代理商會想嘗試畢竟車商也是要賺錢 明知沒有賺頭 也不可能當做公益但也確實可惜 雷諾在國外也有許多不少還不錯的車款好比說有在跑拉力賽的Clio就也還不錯但台灣要想體驗 現階段大概只能透過同樣底盤歐洲那邊設計的JUKE去體驗那種感受不然就是要找看看有沒有水貨商願意把車弄進來
Sweet Macaron wrote:同樣法系品牌看看Peugeot 一個月賣不到20台就知道要在台灣代理法系品牌的壓力可不小估計以目前市場現況 應該沒有什麼代理商會想嘗試畢竟車商也是要賺錢 明知沒有賺頭 也不可能當做公益 賣得少怎麼不說是代理商的問題?不積極搶市,展示中心&保養據點紛紛收攤,新發表的車不進,必須等個半年或一年起跳才進口來賣,近幾年改成只賣休旅車了,短短幾個月調漲兩次,車主對這代理商搖頭的居多~新世代擁有過的都覺得車不差,產品有競爭力,那差在哪?不言而喻~以上是8年車主的心得