看了照片,真的比我那當初的小6進步很多...
尤其是內裝的部份,
質感都好多了!
好好愛她喔
sj98957 wrote:
版大~你開手排不會太...(恕刪)
真的有開過手排車就知道手排車習慣後就不會累了，
一切都變成自然反應。
之前也是開家裡的 '89手排Laser開了大概兩三個月，
新車(自排)牽車後到現在已經九個月了，還不是很能適應笨笨的自排…
不是油門踩深一點忽然給我降檔衝出去，不然就是需要加速時慢慢拖
還好我的車有手動切檔位limit可以稍微彌補一下，
可是這樣子直接買手排車就好啦(只是我的車沒手排款可以買
)之前有機會還去試開過Focus TDCi，說真的，以現在的科技，手排比以前好開很多啊…
(尤其柴油車扭力大，打一檔靜止時就算離合器輕輕放開也不一定會熄火...熄火才是開手排車的最大恐懼啊)
而且買歐系車，除非是高級品牌，
不然買手排款反而比較不會遇到修起來嚇死人的變速箱問題…
(畢竟歐洲手排車是主流...)
hgveerdd wrote:
207是目前在歐洲賣...(恕刪)
剛做完1000km 保養回來 再分享些心得
1. 高速公路遇到一台 Golf TDi 2.0, 因為它沒有FAP的關係 它加速還真的會噴淡淡的黑煙
2. 1000km 保養 免工資 機油打88折 輪胎換氮氣填充 等等 費用$35xx 元 算還可接受
3. 迫不及待在回程的時候測了一下run in 完的油耗 還為了這個不開冷氣 一個人頂著太陽 差點熱暈 結果從上高速公路開始測 桃園到湖口下 路長30km 順順開 感覺下坡有比上坡多一點點 電腦顯示油耗每公升跑25.6公里!! 等於才花了1公升多的柴油就跑回家了 真的run in完 有差 變強了
太滿意了! 晚上回家再更新油耗圖
joannepro wrote:
具小弟瞭解～～207 HDi在高速公路上，定速100~110KM，油耗可達22～23KM/L，市區時速在80～90M，油耗可達17~19KM，平均油耗大概都在20KM/L左右！即使同學的平均油耗16.9KM/L，個人覺的同學要滿足了～～因為不要忘記～～同學是滿載5人＋爬坡上山＋全程開空調，且還有～～貼背感！一般汽油款的車種～～要有這樣的情況出現，一定是3000CC級以上汽油款車才會有的情況！
呵呵...我開的Prius可以 XD
1500cc汽油車.. 最大扭力在1200rpm就釋出 (49.5KG)
一樣很安全..油耗全家族就我最爛=.=..(17~19.x) <100~170開>
載幾人不影響油耗..低轉高扭的爽度..只有擁有這類車的人能享受到(感受的到樓主的開心)
爬坡越抖越開心^O^
我家女王很喜歡Peugeot的車車..每次路上遇到我都要提醒他說 看看看~~你愛的小獅獅
結果他現在要我存錢買207 GTI給他 =.=|||||
我唯一擔心的是原廠點好少...><
要如郵票黏於一物直到目的地^_^
●~ HybridClub.TW / PriusClub.TW~ 台灣油電車家族 ●
hgveerdd wrote:
207是目前在歐洲賣最好的小車
可見其產品力相當不錯
以同級golf來比
207的質感外型都比 golf來得好
差只差在沒有 golf 的DSG和較大引擎輸出(比如GTI、R32)
總歸來說
希望寶嘉代理有永續經營的理念(以目前三年十萬公里這點保固就不錯)
獅子才可以長存阿!
207在歐洲賣的贏golf 但是在台灣就是輸一大截 大多數的人都是看廣告在買車的 是有幾個會想用心研究車
子骨子裡的東西呢? 一般人對車子的優劣的認知總是往最容易看出來的下手 人家福斯就做的很好 鈑金敲一敲~很厚 =安全 因為鈑件厚所以車體重自然開起來覺得穩=底盤好 廣告常常打德國工藝的口號 所以開出去會讓人覺得年青有為=尊貴 加上這幾年的口耳相傳DSG根本已經位列神兵利器之首了 DSG=最屌的手排變速箱
在國外是怎樣的定位? 抱歉 人家電視廣告就是打著德國的口號 德國=好 相較法系車在台灣 寶嘉的廣告???? 抱歉 一年看不到五次 車子只是上個電視亮亮相 人家唸VolksWagen的口白聽起來就是穩重舒服 符合他要給人的形象 你的廣告口白聽起來就是搞笑 "不救 生而躍動" 聽起來就整個有氣無力 人家對你的認識就在少了
在電台打廣告還在班獅還巢 自己在那邊哈哈哈的笑 很好笑嗎? 車子主動安全做的好 但你鈑件就是沒人家厚嘛
你怎麼會比人家安全? 底盤好? 抱歉 我開起來穩重又舒服 你法系車開起來就沒有我舒服 你底盤怎麼會比我好
你說你的路感比較清晰 啊路感是蝦小?廣告上哪一家有提? 我車子開起來穩就好 遇到突發狀況閃不掉沒關係 至少我車子鈑金厚啊 標達就是抓準台灣人崇德的心態 只要一直營造德國頂級工藝 消費者就會買單
車子的本質有沒有比較好我不敢說啦~但是銷售團隊跟主事者的心態差很多 加上法系小鋼砲精神漸漸被德系鋼
砲同化了 車體漸漸的放大 懸吊構造也朝向穩重的路線修正 我相信開老法車的人要他再買現在的法車多多少
少心中都會有些掙扎 似乎要放棄某些價值 似乎要做出某些妥協 要怪只能怪以前的法系車讓車主都只能玩骨子裡的東西 讓他們到後面連看車都從底盤下看上去的 而不是在外面敲鈑金
內文搜尋
從 APP 打開
X