小小胖胖胖 wrote:
哇..還真省油阿好車...(恕刪)
-->>小小胖胖胖
minir56的是新車,
不知道外面店家安裝定速是不是有破壞保固呢?
Ctl wrote:
以1600c.c.來...(恕刪)
1600cc 110HP & 24.5kgm
和同級的柴油引擎比起來高很多呢, 還跨級挑戰 1.9 的柴油引擎說XD
你不也是玩法國車的XD
就算有同樣或較高的動力性能, 也建議您先試駕一下 SX4 在山路上跑起來的狀況.
朋友玩 Suzuki 的說, SX4 和 Swift 他還是選 Swift.
如果是 Swift 加柴油引擎我想會有較大的吸引力^^b
圖資: Peugeot
圖資: Suzuki
thukli wrote:
抱歉~~我搞錯了.....(恕刪)
207 是 VGT 呀.
每輛車的軸承壽命變因太多, 車太新沒有足夠的量可以評估分析吧?
我試駕的狀況,
低轉 1700轉力量出現
24.5kgm / 1750rpm (瞬間超增壓 26.5kgm)
高轉 4000轉力量頂點 110BHP/4000rpm
沒什麼 Lag 的感覺.
spriggan wrote:
恭喜買進207......(恕刪)
206 風光的原因應該算天時地利人合
1. 206 在當時的動感車型
2. 時機點
3. 百姓比較有錢可以買車.
藍源 wrote:
說真的~當初寶獅的車...(恕刪)
事情是有跡可循的呀XD
以前眾前輩們討論很多, 被搞壞的品牌形象就像當年被弄臭的 HONDA 一樣.
可憐呀!
臺灣獅吼 - PEUGEOT CLUB TAIWAN || ----- The Drive Of Your Life ----------
想說發表個人的看法
先說說本身開過的車吧、、
Opel Corsa B 1400CC 手排
Suzuki Grand Vitara2.0 4WD 自排
現役車Peugeot 206 1.6xs 手排
首先先說說207HDI進步之處
內裝塑料進步許多，組裝十分紮實，果然是新一代的車種
雖是柴油引擎，但在車室內以高速公路來說甚至比我那開了六年的206汽油引擎還安靜
再來就是見仁見智了，車子變的比較穩重，少了些過灣的刺激感
至於柴油引擎的輸出算是溫和型的，比不上我那台吃汽油的206那麼衝
轉速上升的也很快，隨意就可拉上四千轉，感覺上兩千至四千轉世比較活潑的領域
三檔市區低速行駛時不會有重拖感（開冷氣，還載了一位業務）
我那台汽油的就不行了，要二、三檔來回切
離合器很輕，行程有點長，離合器會傳來引擎微微的震動（個人認為試試乘車被操過的關係）
方向盤則完全感覺不出引擎的震動，但那種回饋跟206很不一樣，一時也不知如何形容
是有點輕手，轉向還是很精確，但就是很不一樣，不知該怎麼說
他的中央控制台旅程電腦室蠻好玩的部分，那趟一小時的試車平均油耗18公里一升（市區、高速各半）
儀表版是本人蠻喜歡的部分，辨識率與整體質感蠻好的
整體來說207 HDI感覺更像一部適合全家人的房車，已不像206那麼有脾氣
當然以上是小弟較主觀的感受啦
若不是車價高了些，或這樣的車價換顆2.0HDI加六速手排那就太漂亮了
以上就是個人的試開感受啦、、
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