一般的汽車零件的可靠度，最大的變數就是振動（對，振久了就壞了，沒有振不壞的），設定參數就是里程 5萬或10萬公里
另一項則是風吹日曬雨淋，設定的參數就是時間 3年或5年。
電子零件、電瓶、軸心、很多零件，振動久了，就會損壞
所以我們的產品在設計階段，都會經過很長時間的振動測試，有些還會要振到壞為止（以模擬 3年5萬、或5年十萬公里的耐受）
當然，基本上不會去設計 5年壽命的產品（產品的基本設計都是10年）但是生產流程總有個依據
設計出來的產品才有規範可以量產。
保固條件都是車廠精算出來的結果，多年來，數以百萬輛車的維修記錄所分析出來的結果。
所以當你的車 開了10萬公里，過保壞了，只能說人品、運氣剛剛好，你只能設法去灰了善意保固
理論上風箱可以用上5年10年，但是沒法這樣10年保固（保固成本會倍增在零件上）
才會有10萬公里這樣的保固條件。
換個角度，一天開 160公里，10萬公里開下來，已經用掉一般車子1/2~1/3的壽命，一些零件損壞是『正常』的
這和 不到兩年沒有關系，跟本是被操壞的，接著防塵套、風扇、避震器、很多零件都是來跟你要錢。
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