甩出一道彩虹 wrote:
樓主太有心了!!以呆...(恕刪)
其實很簡單,重點是找車標車比較麻煩
錯過幾台高價的好車,價格太高回來不划算
運氣好一點像我這樣就很好了
花一點點錢就可以擁有一台原廠1.9GTI
害我昨晚一整晚都沒睡為了這台車失眠@@
大致上就只有右前葉子板跟引擎蓋金油掉了!!
要想辦法處理,又不想動到原漆,還沒決定怎樣解決!!
換手前都在原廠維修保養!!
上面貼的圓形貼紙是每次進場都會貼的
完整的引擎室,有些漏油的油漬,到時候用藥水清一清!!
不完美的中控台跟座椅!!
中控台跟其他205一樣都裂了
椅子的皮革都硬化了!!要重新座椅套!!
重點的引擎,有好多東西要換,明天在來看要換哪些東西
現在想到的有前後曲軸油封,上蓋油封,汽缸床墊片要換金屬的,排檔桿油封,油底殼要拆掉重新黏合上去,
皮帶要全換,水磅浦看要不要換,燃燒室的積碳清潔,變速箱的下面油漬應該是傳動軸破掉造成的!!
.....
經典的205 T16 Group B 1.8升Turbo 16氣門引擎採中置設計，搭配五速手排，最大動力450hp/50kgm，配上全時四驅系統及910kg的超輕車重，讓205 T16擁有4.5秒加速破百的強悍表現，擊退Audi及Lancia大軍，連續蟬連1985~1986兩年的WRC冠軍！但由於Group B賽車動力過於強大，在1986年的賽季中，先後造成多起死傷事故，因此FIA在隔年便取消Group B組別，205 T16的賽事生涯也就此劃下句點
Peugeot打造了200部道路版的205 T16，各項機械結構都與比賽車相同，不過最大馬力縮減為197hp，車內也修改成適合平日使用的樣貌，但儀錶板上排列著各種指示燈及儀錶，油門踏板也是落地式設計，仍保有強烈的賽車風味，且由於只生產200部，數量相當稀少，又有兩屆WRC冠軍光環加持，成為車迷爭相收藏的目標！
205 T16 Group B就算用現代車子的角度看它的性能
只能說非常變態
道路板雖然好一點只有200匹
但考慮到車重只有900Kg左右
加速度還是只能用驚人來敘述
這能在馬路上跑嗎.........XD
一檔起步在台灣市區會不會直接撞到前車阿
newbase wrote:
這次也有看到一台20...(恕刪)
[img]http://home.pchome.com.tw/communication/toshiba530/b530.jpg[/img][img]http:
整理一下進度:
車廠因為只有一個人在整理車子,先來後到還是要先把前面的車整理完才能輪到我的車
這一個月中完成了另一台猛獸,跟我一樣的引擎,但是裡面外面已經完全不一樣了
雖然沒去測試馬力,但是應該差不多200匹了!!別人的車看看引擎就好!!
這個月都在等待,這兩天才把要叫的料件都叫齊,不過應該還是會缺料!!
既然引擎已經在地上,那就該換的都換一換,免得到時候又有啥問題還要下引擎,太麻煩了!!
想的到的耗材看的到的叫的到的一定會換的都叫來全換一換
這之前找了一天把引擎室洗乾淨,再把車子放到工作的位置,放到這個位置就表示下一台換我了!!
看圖吧!!
洗乾淨的引擎室!!
推到定位準備檢查底盤,也正式排定下一台車換做我的了!!
底盤檢查大概就是發現李子串壞了,煞車似乎不夠用,剛剛說的那台別人的引擎剛好要換煞車
順勢跟他買他的AP煞車組,友情價35000元,排氣管中段一併A過來!!
煞車跟排氣管基本上要花到約5萬才能完成.口袋真的破一個洞了!!
一堆新的料件,明天還有一些,補齊的明天就開始動工,基本上我會自己拆,一邊學習了解這一台車
老車多了解一點在路上有問題時也可以自己解決!!
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