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電瓶一年就掛點。

我的 308sw 新車電瓶用了 2.6 年,換上的原廠電瓶客量還比較大,現在用了 1.2 年。里程都比前文提到的多,所以加總里程或時間因素我覺得是和每人的使用狀況有關。

打算在2年左右的那次保養直接換新品,因為上次的電瓶掛點太突然了,早上發動無異狀,巷口送小孩後再發動才覺得啟動聲音比較弱,當晚就坐計程車回家了。

不知是否柴油車的電瓶掛點都是如此?。不像汽油車,完全不給機會的... Orz~

Shane200301 wrote:
我的 308sw 新...(恕刪)

福特柴油車主插花,
柴油車電瓶真的比較不耐
我新車一年半,也是剛過30000,電瓶已有快掛的徵兆
柴佛據車友經驗,除了發動時間變長,剛發動時會亮ESP跟ABS燈2秒
甚至有換擋不順,低速油門異常反應的狀況
最近也有這種情形了

Smith wrote:
福特柴油車主插花,
柴油車電瓶真的比較不耐
我新車一年半,也是剛過30000,電瓶已有快掛的徵兆
柴佛據車友經驗,除了發動時間變長,剛發動時會亮ESP跟ABS燈2秒
甚至有換擋不順,低速油門異常反應的狀況
最近也有這種情形了


福特柴油車主插花2

我的電瓶是一年半後,里程大約55000的時候換掉的
其實都還可以發動,正常行駛
只是五萬保養時,保養廠有提醒我要注意電瓶
發動的時候,都比平常久一點
還沒有燈號亂跳的狀況

不想顧路,所以就先換掉了

Fernando Alonso wrote:
2013-08-11 12:42 by Fernando Alonso
真慘 我的508sw開了一年多一點 在幾個星期前也掛了 里程在2萬7 只好觀察看看目前這顆新電池可以撐多久了


508Sw +1

一年半,跑三萬多,電瓶也是在前幾天掛了!!
柴油車電瓶掛掉真的是不給機會的....Orz
千萬不要在原廠換電瓶, 不然品質是一樣的,
可能下次又是1年後掛掉, 我就是這樣換了之後,
過快一年又掛掉, 不過我的是福特的車,
後來我就都去外面電池店換, 原廠差不多的價錢,
可以換到德國銀合金的電池, 這次撐超過兩年了,
所以建議你去換好一點的品牌才會撐比較久.
用了4年,跑5萬多~~

1年就掛...運氣吧~

鉛酸電池的壽命問題減短原因
引擎室裡面的溫度那麼高 長時間在高熱的環境充放電產生硫化
加上裡面鉛版密度高低也有關係密度高的話電才能更能充放電更久
因為我們大部分的電池裡面是看不到的 所以有人說哪裡賣的電池便宜哪裡貴
重點裡面長怎樣都不知道
還有柴油引擎吃的電更大它用掛掉的電池更多 因為它少了點火所以他更要用更大電流來爆炸
台製要嗎??

國產gs 555 or 562 or 575 加水系列

價位介於2~2.5k上下

露天找找就有
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

fcyao68 wrote:
鉛酸電池的壽命問題減...(恕刪)


最後一句話 怪怪的
柴油引擎要用更大的電流來爆炸???

yoshiyoyo wrote:
最後一句話 怪怪的柴...(恕刪)

因該說的是柴油衝程長它需要更大的電流來帶動連桿
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