yuhong wrote:這年頭買車真辛苦,不但要知道車輛性能,故障率,哪裡有服務好的業代,保養費...現在連後勤的維修保養,管銷....,甚至每年的二手價都要知道,聽你的口氣,好像這都是消費者的錯... 對, 尤其是開PUG這種冷門車!一台一百萬, 當然要知道車輛性能,故障率連後勤的維修保養,二手價最好也要了解一下這個代理商那麼出名, 買車前不努力 買車後就不要上網抱怨哩.
changjim wrote:示範廠的定義是?.....(恕刪) Peugeot 的保修場, 休息室裡有 Peugeot 專屬的雜誌供人取閱, 內容有時會介紹某縣市某銷售與維修廠, 照片上不外是男的帥氣, 女的漂亮. 修車廠房清潔明亮, 地板上一點油汙都沒有.我說這雜誌內刊登的這個廠, 是 "示範廠".
yuhong wrote:這年頭買車真辛苦,不...(恕刪) “這年頭買車真辛苦 ?” 好像不是只有這年頭吧, 幾十年前就這樣了. 就是要做功課, 長知識. 對不對 ?我們又不是大老闆, 花得起錢, 請人包辦到好, 伺候的舒舒服服沒煩惱我們花不起那麼多額外的錢, 只好花時間盡量凡事自己來, 自然少花冤枉錢.也不是只有買車, 其他像買房子, 找工作, 看醫生, 幫孩子選學校, ….etc. 那樣不需要自己親自操很多心 ?辛苦一番把事情問題搞定後, 嗯 ! 我花的錢比較少, 獲得更好的 CP 值. 這就是樂趣.玩法系車就是要這種樂趣
轉貼文(這一陣子試了S80, A5, 508, 520I,爬文研究了無數車子,包括XF2.2D)我後來又去試開了新大五的520I,車艙靜肅性還不錯,主要多半用Sports Mode. 發現轉彎加速感覺都不錯,底盤的扎實度也比我的MB好. 但是Comfort Mode開的時候,上坡就會感覺到車子的重量了. 等換回我的車以後,就會感覺到520I的馬力真的有比較好,也很扎實.依往例上網爬文,我突然得到一個心得.其實在台灣買車,除了看車子本身好不好以外,代理商的心態也很重要.很多車子明明是一部好車,但是台灣代理商的後勤維修保養沒有用心作,結果三年下來,好車因為沒有好好維修保養,或是有問題沒有妥善處理,結果好車慢慢褪色. 很可惜.這些車種剛簪來都是好車,但是任何車子都需要好好維修保養,才能夠延續他的生命,還有保持在最佳狀態. 三年下來維修保養草率,或是有毛病沒有妥善處理,那任何車子都會退化.我的心得是,在台灣買車,有時候我們很無奈,不一定買最好最想要的車種,相反的,也許忍痛割捨,被迫作第二選擇,選擇那個維修保養用心作的代理商,而不是車子好但是維修保養草率的代理商.畢竟一般人都不是開一年就換車吧!去看看比較每個廠牌的保養廠和維修師傅,也許心中就會有答案(這篇文章我想代理商都應該看一看)
whatcar2012 wrote:...我的心得是,在台灣買車,有時候我們很無奈,不一定買最好最想要的車種,相反的,也許忍痛割捨,被迫作第二選擇,選擇那個維修保養用心作的代理商,而不是車子好但是維修保養草率的代理商... 完全同意!這方面來說,「商富」可以算是優等生了。若非已經沒車可賣了,New 95還挺吸引人的(除了稍偏高的定價外)。
black_beer wrote:完全同意!這方面來說...(恕刪) 小弟家中有PUG 406 D8 + 107 vs Saab 9-5 vs VW Pointer想想在保養場環境的落差我還真想把PUG & VW 開進 SAAB 做保養咧