今年一月份交車，至今才半個多月
實際使用經驗來說，稍微歸納出以下幾個優缺點，以及缺點的應對方式
優點
1.省油--第一桶油用到剩1格加了41.X公升柴油，跑了957公里，平均油耗將近20，我相信會更好，因為沒特別的用省油的開法，高速跟市區比例是7:3，聽老經驗車主說5000KM以後會更省油
2.扭力大--之前我開NISSAN的SENTRA 1.8，就算油門踩到底也不會給你貼背感，但是這台1.6給我的貼背感真的好爽，不過可惜要在2檔以後
3.隔音佳--一直以為我的NISSAN隔音很不錯，開過獅子才知道NISSAN隔音爛爆了
4.引擎平順--公司附近的VW GOLF 跟BMW的柴油車引擎都很大聲，真的跟貨車差不多，我的獅子比汽油車大聲，但是在車內真的聽不太到，也感覺不到震動
5.操控佳--之前的NISSAN在小港機場彎道過彎要降到60KM/H以下，308可以80KM/H以上過彎，很穩
6.外型--見仁見智，我還蠻喜歡的
7.舒適性--內裝蠻陽春，不過坐起來很舒服，久坐不會腰痠
8.空間大--外觀看起來你不會相信他寬度只比TOYOTA的CAMRY少4mm，裡面很寬敞，我身高182，不管坐前座還是後座，頭頂跟膝部空間都很足夠
缺點
1.1~3檔換檔頓挫很嚴重---剛起步不要重踩油門可以改善，或是稍收油門，或是手動換檔都可改善，習慣就好了，但是還是沒自排車順暢
2.方向盤重手--男生應該覺得還好，對女生來講太重了些
3.停車不便--倒車時鈍鈍的，很慢，很沒力，油門踩太深又怕噴出去，適應中
4.倒車雷達---超小聲，後來發現是台裝的，解決辦法是把蜂鳴器從行李箱中移到後座上方
以上，想到再補充
黃師父 wrote:
我理解一下在台灣買一...(恕刪)
我不知道Opel跟Peugeot的"自手排"設計原理是否類似，
就我以前擁有過2003 Opel Corsa C 1.2 Easytronic自手排的經驗來說(馬力75ps,扭力11.2kgm)，
我使用手排模式開車，超車時動力雖然是隨傳隨到，
但是換檔動力銜接的"感覺上"還是比有"腳踩"離合器的車種稍微空虛了一點。
順順開的話，則沒啥差別，反因不必腳踩離合器而感覺輕鬆不少，
只要沿用開手排車的習慣，在切換檔位時鬆開油門踏板，它就像一般手排車一樣；
女王不會開手排車，她用一般自排車駕馭方式開車，只會踩油門跟煞車，
在一般道路上前進就可以明顯感覺到換檔的頓挫，高速公路上超車則像玩命一樣，
油門踩到底也沒有降檔後爆發出的動力，一定要稍稍鬆開油門再用力採下去，才有降檔後像樣的輸出，
所以講了這麼多，開"自手排"的車種應該是要以開"手排車"的習慣駕馭它，
油門踩下去，聽到引擎室開始傳來聲嘶力竭的怒吼後(大概3000rpm以上)，短暫的鬆開油門
自動離合器就會推動變速箱齒輪往上跳一個檔位，越高的檔位切換越可以不鬆開油門踏板，頓挫也越不明顯，
畢竟一般的駕車方式應該不會一直盯著轉速表吧，這樣太危險了。
Peugeot 406 D9 2.0 Sedan & D9 3.0 Coupé
黃師父 wrote:
然後用 自排模式, 還要看引擎轉速來回油才會順.......是這樣嗎???
所以買自排的用意??? 每到2~3檔都要回油...(恕刪)
自手排開順手，熟了以後，就算是自排模式，根本就不需要用"看"引擎轉速來回油換檔
聽聲音就知道了
從你問 "買自排的用意?? 就這知道你是從自排車操作的來看這台車的
拜託，這台車本質就是一台裝著手排變速箱的車，只不過不用妳踩離合器來換檔而已，
根本就不是自排車
況且它還是一台單離合器的手排，更像傳統的手排車了，所以它有著手排車的特性
所以以自排車的操作方式，當然會讓你不滿意。
以這樣子來角度就說 要換檔回油是缺點，我覺得並不公平
這並不是它的缺點，是手排車的操作特性，至於為什麼，我也是初學者，
不甚了解，可以請開手排車經驗的人來解說一下。
雖然我沒有開過308,但我開了Corsa 1.2快四年了，它只有五速，308有六速
我相信308的每檔的齒密應該更密才會，轉速落差應該更小，頓錯感應該更小才是
, 沒想到還遇見車友呢！
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