game321123 wrote:
既然手排車這麼好.為...(恕刪)
我記得15 16多年前
不知道發生啥樣 大家一窩蜂轉向自排
霎時後成了重要的分水嶺
然後各大車廠從
每款車多有配手排->剩一半配手排->剩入門款->到現在 看車廠心情......
而經過近十年來的洗禮
手排車 成了一個少數族群
所以會開手排還事會開手排
開過手排的人 不會忘記手排的感覺
那只開自排的人 永遠不懂手排的那一種樂趣和自在的感覺
一切多在操控在手中~~
台北阿陳 wrote:
哈哈~手排車~愛著卡慘死~市區停停走走~檔打到到手抽莖不打緊~故障率也提高修起來也不便宜呀~~
對於 "檔打到到手抽莖不打緊" : 可能改了快排，那對於常用滑鼠的右手腕的確會痠痛，抽筋只是仿間慣用的形容塞車開手排手忙腳亂的狀況。
至於大家都砲他的另外一點，誤會原PO了，看清楚會發現他的意思是 "市區停停走走 故障率也提高修起來也不便宜呀" 不是手排故障率高，是"走走停停提高手排故障率"... 大熱天大塞車走走停停首先對離合器三寶的確挺傷的，高溫摩擦會讓他提早下課，釋放軸承跟壓版彈簧鋼片接觸點先磨損，導致離合器感覺起來湖湖的，更嚴重軸承漏油油乾了導致怪聲或是破裂，離合器片都還很飽可能就要拆下來更換了，再來走走停停對離合油壓主幫分泵也不好，走走停停會導致液壓油高溫，再加上不斷踩踏高壓刺激下橡膠油封提早老化漏油，進空氣污物沾黏無法適放離合器或是放開踏板後無法及時接合離合器，還有另外一點當塞車塞到沒耐心誰會想說是要像攪麥芽糖那樣柔順的換檔，連桿橡膠接杯或是塑膠軸承也會損壞，這些修起來的確不便宜，單項沒有萬把塊怎搞定。 再來這些相關機構就是踩踏那麼多下就會掛了的，常常在塞車蠕行踩踏次數比不塞車時多了不知多少倍，那不就提早到了更換的時間?
ps. 當我學手排車換檔時，教練拿了一桶流動的麥芽糖來叫我手攪看看，他說當你排檔感到跟攪麥芽糖一樣時就是公尺套金屬與母尺套金屬幾乎無碰撞，是依靠油膜滑過的適當操作下才有的手感，那才是正確的換檔。
內文搜尋
從 APP 打開
X