水晶骷顱 wrote:原來開敞篷車是不需要看時速的喔哇好酸喔 那敢問時速多少以下保證不會發生意外呀?又時速跟翻車有何必要關係呢?影片中車速並不快呀...另外您第一句話是引用誰說的呀?別一被吐槽就亂瞎扯唄本來討論還算正常的...
FIFTH GEAR的影片已經很清楚的解釋什麼情況下會翻車什麼機構在做測試討論中也已經說了先進國家也在制定安全規範這位連看都沒看就隨便來插花一下的和那個嚷嚷要借308-1.6的其實是屬於同一國的還跟他認真做什麼
仔細看了一下, 207的測試條件跟後來306的好像有點不大一樣, 306是整台車飛離地約1.5至2公尺再整台翻車直接落下, 而207只是直接做翻滾, 再加上兩者的設計年代相差有點久遠, 這樣的結果看來也是無可厚非, 而且, 想當初篷仔要在百萬以內好像也只有306跟205不是嗎?如果真要說看了這影片後有什麼啟發的話, 大概就是只有"想要命不要爽的話, 就不要買((旁丫掐))~~~", 我想買義大利佬的F或是L應該都差不了多少吧.
1.翻車一定需要高速嗎?當然不用過個大門也能翻車,你以為車速很快嗎?~~~請點我2.要說翻車測試fifth gear的測法其實比較接近路上較多的翻車事故實況美國酒駕車禍,台灣收費站有相同設計的防護墩,車要飛並不困難~請點我婦撞安全島翻車 警踹窗救人-民視新聞 ~請點我台灣的爆胎翻車~請點我連開法拉利兜風都有可能開出路外翻車~請點我其實IIHS和National Highway Traffic Safety Administration,簡稱NHTSA,也都偏向fifth gear的測法要說ADAC只是滾一滾太溫和你得想想人家207cc還要賣耶用306的測法,壓垮了你要他們把207cc全回收嗎?
那麼, 現在有那部車可以用306的那種測試條件又可以確保車上的乘客都安然無恙的呢?或是上路都要開著像WRC的廠車而且規定車上所有人都一定要戴著FIA認證過的安全帽才不會有生命危險, 還可以從山路上衝下去也沒事...^^"再不然, 開著裝甲車上路或許也是個不錯的愛滴爾...或許很多人並不相信Peugeot的造車技術, 或是不相信EuroNCAP的測試結果, 那麼只好選擇相信已, 自己打造一部夢想中的車吧.打造自己夢想中的車
cocobolo wrote:或許很多人並不相信Peugeot的造車技術, 或是不相信EuroNCAP的測試結果 信仰式的相信和迷信有什麼差別?車廠在安全規範上都是頑固的驢子,鞭一下走一下不相信?13年前賓士A-CAR的笑話,13年後PSA的Citroen Nemo MPV在 ADAC測試中也沒過,PSA才承諾追加ESC,還真不是一個"賤"字可以形容~請點我如果ADAC沒測,PSA會主動說要追加配備給歐陸版本?阿那就真的是看到鬼了相信EuroNCAP的rollsover test?那你告訴我EuroNCAP的rollsover test的測試標準是什麼?207/308/407/508/RCZ在EuroNCAP的rollsover test的測試報告在哪?????EuroNCAP的的官網在此提供給你請點,請告訴我rollsover test報告在哪?EuroNCAP還在搞勒...到底要怎麼個測法都還沒搞出來啦倒是IIHS已經有車頂強度的需求設計要求了Institute research has found that a vehicle with a roof strength-to-weight ratio of 4.0 has an estimated 50 percent reduction in the risk of serious and fatal injury in single-vehicle rollover crashes compared with the minimum level of 1.5.