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207cc翻滾開場,Peugeot-306-cabrio翻滾測試

水晶骷顱 wrote:
原來開敞篷車是不需要看時速的喔





好酸喔


那敢問時速多少以下保證不會發生意外呀?又時速跟翻車有何必要關係呢?影片中車速並不快呀...

另外您第一句話是引用誰說的呀?別一被吐槽就亂瞎扯唄





本來討論還算正常的...
嘿!幫我擦大便的那位仁兄,Mobile01感謝您~

FIFTH GEAR的影片已經很清楚的解釋什麼情況下會翻車

什麼機構在做測試

討論中也已經說了先進國家也在制定安全規範

這位連看都沒看就隨便來插花一下的

和那個嚷嚷要借308-1.6的其實是屬於同一國的

還跟他認真做什麼


仔細看了一下, 207的測試條件跟後來306的好像有點不大一樣, 306是整台車飛離地約1.5至2公尺再整台翻車直接落下, 而207只是直接做翻滾, 再加上兩者的設計年代相差有點久遠, 這樣的結果看來也是無可厚非, 而且, 想當初篷仔要在百萬以內好像也只有306跟205不是嗎?
如果真要說看了這影片後有什麼啟發的話, 大概就是只有"想要命不要爽的話, 就不要買((旁丫掐))~~~", 我想買義大利佬的F或是L應該都差不了多少吧.
1.翻車一定需要高速嗎?

當然不用

過個大門也能翻車,你以為車速很快嗎?~~~請點我

2.要說翻車測試

fifth gear的測法其實比較接近路上較多的翻車事故實況

美國酒駕車禍,台灣收費站有相同設計的防護墩,車要飛並不困難~請點我


婦撞安全島翻車 警踹窗救人-民視新聞 ~請點我

台灣的爆胎翻車~請點我

連開法拉利兜風都有可能開出路外翻車~請點我

其實IIHS和National Highway Traffic Safety Administration,簡稱NHTSA,也都偏向fifth gear的測法

要說ADAC只是滾一滾太溫和

你得想想

人家207cc還要賣耶

用306的測法,壓垮了

你要他們把207cc全回收嗎?

那麼, 現在有那部車可以用306的那種測試條件又可以確保車上的乘客都安然無恙的呢?
或是上路都要開著像WRC的廠車而且規定車上所有人都一定要戴著FIA認證過的安全帽才不會有生命危險, 還可以從山路上衝下去也沒事...^^"
再不然, 開著裝甲車上路或許也是個不錯的愛滴爾...
或許很多人並不相信Peugeot的造車技術, 或是不相信EuroNCAP的測試結果, 那麼只好選擇相信已, 自己打造一部夢想中的車吧.

打造自己夢想中的車
cocobolo wrote:
或許很多人並不相信Peugeot的造車技術, 或是不相信EuroNCAP的測試結果


信仰式的相信和迷信有什麼差別?

車廠在安全規範上都是頑固的驢子,鞭一下走一下

不相信?

13年前賓士A-CAR的笑話,13年後PSA的Citroen Nemo MPV在 ADAC測試中也沒過,PSA才承諾追加ESC,還真不是一個"賤"字可以形容~請點我

如果ADAC沒測,PSA會主動說要追加配備給歐陸版本?

阿那就真的是看到鬼了

相信EuroNCAP的rollsover test?

那你告訴我

EuroNCAP的rollsover test的測試標準是什麼?

207/308/407/508/RCZ在EuroNCAP的rollsover test的測試報告在哪?????

EuroNCAP的的官網在此提供給你請點,請告訴我rollsover test報告在哪?

EuroNCAP還在搞勒...到底要怎麼個測法都還沒搞出來啦

倒是IIHS已經有車頂強度的需求設計要求了

Institute research has found that a vehicle with a roof strength-to-weight ratio of 4.0 has an estimated 50 percent reduction in the risk of serious and fatal injury in single-vehicle rollover crashes compared with the minimum level of 1.5.
阿娘偎? peugeot 306 cabrio 翻滾測試 簡直是滿清十大酷刑.
我們政府倒是可以考慮.凡是作奸犯科.殺人搶劫.
一律以此翻滾測試3次.如果還能動.則政府負責醫藥費.
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