最近這隻獅子開始零零散散出些小毛病,現在是引擎剛啟動時,方向盤轉彎會突然變重手,好像鎖住一樣,不過只有那瞬間1秒就又恢復正常,不知道是不是這幾天太冷關係
保養維修的嗎?因為懂407的不多,如果您也是407的車主，又有在日揚保養維修的實際經驗..那我就可以放心的去那裏試試,畢竟新竹原廠瑞師費用不低且針對我407轉向不順的問題一直沒有完全的解決!
jamseet wrote:
請問兄台是否也是40...(恕刪)
好久沒有注意相關訊息了，發現有人又把這篇挖出來
小弟也就來繼續回報一下
看來Jamseet大大的車，跟我的應該是同一批407 2.2
經過這兩年的調教，其實也沒啥大問題
方向盤馬達在換過之後，就一直沒有去理它了
除了每天的油量檢查，冷車的時候如果在標準範圍內，熱車就會過多
所以現在都是以熱車狀態下的油量為主
還是每兩萬公里就換方向盤油
前下支臂含和尚頭，去年也兩邊一起換掉了
想不到，原來長久以來的高速煞車抖動與底盤異音竟然是來自於下支臂的鐵套老化
把舊的下支臂拆下來，發現原廠是用鐵套去撐的
但原廠沒有出鐵套，只好乖乖的買兩隻下支臂
重新輪胎定位後，車子變得跟新車一樣，穩定，高速又很好開了
建議樓上的車友，去檢查輪胎的定位跟羊角的鐵套等相關零組件
正常標誌的車，沒有一台是設計方向盤打到底會抖動的
保險絲盒，去年又換了一次，總計這台車目前換過兩次
去年是因為冷氣鼓風機有問題，換新鼓風機後，還是沒有改善
原來是保險司盒又故障，沒有送訊號給鼓風機，才會導致鼓風機不送風
在這段期間，我也找到一個會修復電子零件的店家
他可以把一些電路板的問題解決，可以省下不少錢
最近也把407的天蓬換新，因為老化的關係，變得很醜
台灣廠商有出配色幾乎一樣的布料，換上去後，開車的心情又變得很好了
換天蓬，真的是一分錢一分貨，真材實料的東西，加上師父的手工，真的是對歐洲車最好的照顧
如果硬要說407的零件很貴
我倒是覺得，可能跟台灣的代理商有關係吧？我猜的啦
因為很多舊獅友都知道，標誌的零件很多都有出修理包或是鐵套，單獨的小零件可以修
但近期的車種，不知道是原廠真的沒有出，還是代理商不進貨
很多東西都要買整套的，價錢上相對貴很多很多
很多老師傅都願意花時間幫獅友修，但買不到修理包，當然只能用換整套的
這是比較遺憾的地方，也是我自己的猜測，沒有什麼根據的
當別人的車，已經進步到電子懸吊，過彎不會側傾
我們的車，用簡單的幾何懸吊，簡單的傳統設計，就可以達到相似的操控樂趣
也沒有過多的電子設備要週期性更新，也沒有很繁複的修復工序
我認為這是標緻車子的優勢，雖然維修貴，零件貴
但，絕對比其他歐係品牌的車子零件便宜很多
也比大多數國產車子的安全係數高很多，這是大家會選獅子的原因之一吧？
真的是C/P值很高，又安全，外型又亮眼，塗裝又大膽（獅子的烤漆是很大膽的配色）
只希望總代理能多加油，眼光放遠，發揮台灣人的敢拼精神
開發出精準耐用的台製鐵套或修理包，這樣才會長久阿
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