sonar wrote:
Fenta兄的意見應該算很正面的,不知為何會惹惱shinekuo?
其實是誤會一場
我以為FENTA是覺得PEUGEOT故意想沾BMW的光
經提醒才知道他的意思是怎可把PEUGEOT功勞埋沒
FENTA兄就別怪我了。
TDI和207都是很好的車, 但也就只是好車
al4其實在設計上是沒有大問題的,
且這對Fun car導向的車其實根本就不是問題
matthew0129 wrote:
加速比 Golf 2.0 TDI 快, 但是尾速只有到 180 km/h 而已
要不要查一下原廠的2.0TDI 0-100km跟您這台油電混合車的0-100在確認一次呢
Eyecare wrote:酷... that's something new!!
答案是:會
BMW和Peugeot解除共同開發引擎的協定
與PSA合作開發引擎 並沒有為BMW帶來什麼經濟效應
尋常百姓家用的大概不是BMW的獲利來源..
難怪這裡第一頁看不到BMW了...Eyecare wrote:2007年十月三號的新聞?? 不就是被我舉出的第三則新聞澄清的部份?(時間是2007/10/24, 您貼的新聞後三週)
看來合作研發製造 形象好 技術高的 說話好像比較大聲...我是不知道形象能不能吃
BMW與BENZ都有交叉持股 ..
下一代MINI將移情轉與ALFA合作...引擎 底盤
不好意思 這已經是舊聞哩...GOO一下就有了..
http://chinese.autoblog.com/2007/10/03/bmw-peugeot-engine/
"German magazine Auto Bild reported last week that Daimler was planning to use four-cylinder direct injection engines developed by BMW's Mini brand and built by PSA Peugeot Citroen in the next generation of Mercedes-Benz compact cars.
The magazine, without citing sources, said Daimler intended to use the engines in the new B-Class compact from 2011, diminishing the prospects for using a platform of Italy's Fiat for Mercedes compact cars."哇, ...Daimler垂涎於PSA-BMW的四缸直噴引擎, 計畫用於2011年下一代的MB小型B-class車, 來減少對FIAT(Alfa的母集團)發展MB小型車的依賴... 真的嗎?我是不太相信啦!
至於交叉持股, 看看我貼的第四則2009年三月17的新聞裡Quandt家族怎麼說的.
"Recently it has been said that BMW AG and traditional arch rival Daimler AG (owners of Mercedes-Benz) would be buying stakes worth 7% in each other's businesses. Germany's Der Spiegel newspaper was the source of the initial report but now they are saying the Quandt family will oppose such a deal. The report says the BMW family is worried that Daimler might end up wanting to take over BMW in the same way it took over Chrysler in the late 1990s." BMW家族害怕被吞了
還有還有, 同一則新聞, "Last week WCF asked the CEO of Daimler South Africa, Dr Hansgeorg Niefer, if the proposed cross-share deal was real or not.
"No," said Niefer. "We only have an agreement to share purchasing costs for parts that don't differentiate between a Mercedes-Benz and a BMW.""被問到是否有交叉持股, Daimler南非CEO就出來說啦, 沒的事, 跟BMW只有共同採購相同零件的協議(就是我在28樓說過的都沒看)
... 怪啦, 如果
Eyecare wrote:是真的, 為什麼今年三月17的新聞還是寫著"Currently the two companies have an agreement to purchase in bulk parts that are common for both of them. BMW has (用的是現在式"has"不是用過去式"had"或過去完成式"had had") a similar agreement with PSA Group (makers of Peugeot and Citroen vehicles) where the Germans develop 1.6-litre petrol engines and the French use their massive purchasing power to bring down production costs for both entities. The deal is for 1 million engines where PSA takes 800,000 and BMW keeps 200,000, mostly for its MINI brand. Fiat is also in talks with BMW but nothing concrete has been set."也就是我在23樓提過的. 如果2007年就終止合作, 那這是怎麼一回事 (還有11天就是今年的開獎囉!!
答案是:會
BMW和Peugeot解除共同開發引擎的協定
與PSA合作開發引擎 並沒有為BMW帶來什麼經濟效應
尋常百姓家用的大概不是BMW的獲利來源..
)還有, 是誰說
Eyecare wrote:呢?
然後在2009年拿出一則2007年的新聞當寶(證據)
然後還得請看倌評理~~~
又沾沾自喜~~~嗯2007年的好新聞 自己慢慢玩吧
不好意思 佔版面了~~~~
那, 關於今年的這與這兩則新聞又是什麼? 我只有拿2007的新聞嗎?? (希望您真的有讀一下原文新聞) "a delegation from BMW visited the offices of the French presidency, prime minister and finance minister on January 21 "to confer with technical advisors." ...oops, 寶馬代表團找Sarkozy, 法國首相跟財政部長要幹嘛呢?? 有趣 ...
====================================================
回樓上的, 如果你注意, 將會發現我只是就事論事, 將您提供的錯誤訊息一一找資料澄清, 只不過將您的論點丟到英文google上罷了!
事情的本質我是中立的, 有也好, 沒有也不影響我的感受, 但就是要是事實, 可是我無論如何找尋都無法找到您的說法相關的消息.
事實證明您所有的說法論點均為無稽之談, 沒有實質證據, 唯一提供的證據卻被樓下的網友發現是英文解讀錯誤.
您可以繼續針對我做人身攻擊, 但是如果對於我從第23頁所提出的四個連結消息, 一直到這一樓我還繼續提出, 您都無法也不願正面面對與回應這些新聞, 這.. 就真的很有趣了!
Sleepless in Toulouse
Eyecare wrote:
答案是:會
BMW和Peugeot解除共同開發引擎的協定
與PSA合作開發引擎 並沒有為BMW帶來什麼經濟效應
尋常百姓家用的大概不是BMW的獲利來源..
看來合作研發製造 形象好 技術高的 說話好像比較大聲...我是不知道形象能不能吃
BMW與BENZ都有交叉持股 ..
下一代MINI將移情轉與ALFA合作...引擎 底盤
不好意思 這已經是舊聞哩...GOO一下就有了..
http://chinese.autoblog.com/2007/10/03/bmw-peugeot-engine/
討論本為消遣作樂.未免偏離主題 接下來不再回應 免傷和氣.. 請多包含..
我想大大您可能被Autoblog誤導了
我看了一下您提供的連結
http://chinese.autoblog.com/2007/10/03/bmw-peugeot-engine/
雖然標題很篤定, 但是內容讓我感到糊里糊塗哩~
到底終止合作的是如標題所下的"共同開發引擎的協定",
還是如內文所說的"終止擴大合作，特別是在高技術引擎"?
所以我就去找原版的內容
http://www.autoblog.com/2007/10/01/bmw-and-peugeot-untie-the-knot-on-joint-engine-development/
啊, 標題反而讓我昏倒, 怎麼會是在引擎協同發展上打了個結 -- "unite the knot" -- 整合, 統整?
仔細看了看內文, 發現好像跟中文版有所出入, 容我用我的理解來重新逐句翻譯
BMW has said "non, merci" to continuing its diesel engine partnership with PSA Peugeot Citroen.
BMW已經對繼續與PSA Peugeot Citroen的柴油引擎合作關係說"不, 謝謝"
The two automakers began working together two years ago to create 1.4- and 1.6-liter gasoline engines for BMW's MINI and PSA cars.
這兩家汽車製造商從兩年前開始合作製造1.4跟1.6公升汽油引擎給BMW的MINI與PSA的車子使用.
Despite both companies at the end of last year looking at expanding their joint research into a high-tech engine,
儘管兩家公司在去年底的時候一起期望擴展他們對高科技引擎的協同研究,
the synergies weren't providing the cost benefits desired with the small engine,
這個高科技引擎的協同研究卻沒有提供生產小引擎所需要的成本效益,
so the affair has come to an end.
所以這件事就走到了終點.
我想英文原文指的不是終止小汽油引擎的合作計畫(如果在2007年終止合作, 那2009年街上行駛的MINI或是PSA車子用的是哪一家的引擎?),
而是因為他們從2006年底開始進行高科技(柴油?)引擎研究並不能帶給生產小引擎預期中的成本效益(研發成本過高？), 所以這件事就走到終點.
就英文新聞用語而言, 敘述一件進行中的事走入終點就是不再繼續進行, 用語中沒有提到終止協定就是沒有, 要很準確, 不然就會被告, 所以並沒有如中文版中所說的"解除協定", 換句話說, 應該是高科技柴油引擎研究計畫被取消, 這是在下就英文字面上的解讀啦.
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