hsieh5770 wrote:
Passat仍舊搭DSG是幸或不幸小弟無法斷定...但是據熟識的技師指出...07年式
以後出產的DSG問題已經比05 06年式少很多...正如小弟先前的預料...第3,4批車
把問題改善很多...而CC也是搭改良過的6速濕式DSG...所以問題已經從妥善率變道
乘坐者的適應性上了
我待歐規電機公司的經驗
我認為歐洲人的確是會到後幾批產品才會把bug通通修正好，這是真的
(但是還是有可能因為cost down更改質料而又出現新的bug這也是很有可能發生的問題
最近在幾個案場見到了貨真價實的cost down的悲劇...)
事實上就我所知
golf上面出現DSG的幾個問題
在passat上面是幾乎沒有聽說過
但是對於我棄golf轉A4的朋友來說還是會有點陰影
就過去的經驗來說我想新的DSG已經到了後期設計應該不會是大問題
但是就跟現在207搭配的AL4一樣
都是改良後的設計
但是也都是人們心中無法揮去的擔憂
今天其他車廠拿206 4速AL4變速箱的耐用度來警告考慮207的潛在客戶，
其他車廠恐怕也不會放DSG一馬。
這是很現實的一面。
hsieh5770 wrote:
而CC也是搭改良過的6速濕式DSG...所以問題已經從妥善率變道
乘坐者的適應性上了...
坦白說看過PASSAT CC後
我真的覺得原本的PASSAT越看越好看
說說我看CC的感覺好了
後座空間 行李廂空間 與售價
大概會是passat cc最後的致命傷
但是後面有passat撐著場面
其實各取所需
在展示間外看到車頭我心想"德國CAMRY??"→最近很流行的設計...
靠近CC後我心想 "E04,407完了"
打開車門看到跟407COUPE一樣的無窗框，坐進他的駕駛艙 我心想 "E04,407真的完了"
玩玩他的電動椅與車內配備，我心想 "這如果晚一點出來我還會買407嗎？"
然後坐到後座，我心想 "好像跟407一樣小，頭部空間好小，但是座椅好有質感"
打開行李箱，我發現 好像比407小一點
最後問問他的售價:18X萬
我心想 "407有救了。"
我總是想起以前賣房子的時候
每個月都在店長脅迫下在白板上寫下這個月要賺100萬的目標
坐在辦公室裡面定目標很容易
理想狀態價的確你可以找到200個理由去告訴你你一定可以達成目標
但是回到現實層面
往往一個理由就足以讓你跟目標擦身而過
PASSAT CC賣項好
所以加一堆好配備後
把價錢墊到難以置信的高價
我覺得這個定價..失去了FOLKS WAGEN的定位
vw想挑戰高級品牌不是沒有能力，只是這樣一來不知道audi存在的目的是什麼
人們在台灣一眼望去德國車都高不可攀
反而提供了peugeot可以逆向操作走平實路線的空間
我認為平價路線未嘗不是一條藍海路線。
題外話是
假如407是已經coupe化的sedan
那在passat出了passatcc這樣的產品後
407會不會想推出一個
407 sedan→捨原本類coupe設計而走傳統大房車路線 來應戰勒？
我想應該不會..因為已經有4007這部outlander的雙胞胎兄弟在後面等著上陣了
BrilliantWing wrote:
407會變成小眾車也不是原廠願意的吧？
好好一輛車結果到哪都是叫好不叫座
套句市場名言,"沒有賣不出去的商品,只有賣不出去的價格",
2006年底,P407不也出清賣光光,
在p站看見的,Peugeot 407賣完了
車價反映的不只是車本身,也反映消費者對代理商的評價,
89.9萬能出清的話,就表示在消費者心中,P407在當時的台灣環境就值這個錢,
庫存兩年的P407想要叫好又叫座,除了大幅降價是別無它法吧?
庫存三年的車壇奇蹟如果成真的話,怕是以後沒人敢買P407了,惡性循環,想不成小眾車都難
還有很多人根本只想撿便宜......
例如....207cc+柴油手排
不知道那位朋友買了沒?獅博士說可以專案引進喔....小弟想看開箱文....
還有一些人總是愛說價格問題....價格值不值,我想郭大的文章也表示得很清楚了....
小弟想問的是"就算407HDI只要一百萬,你願不願意立刻買下它?" 還是說"喔..這種價格..BALA..BALA"
定價1XX萬...太貴...應該要賣9X萬....
定價9X萬...太貴...應該要賣8X萬....
定價8X萬...太貴...應該要賣7X萬....
...................就算照上面的模式循環到跟國產車一樣的價格....還是有人嫌貴...
唉........買進口車又不是買青菜.....
sonar wrote:
P407一年的銷售量恐怕連Passat開根號都不到,
這種小眾市場的車,原本就與Passat客群重疊性極低,
拿PassatCC當假想敵,會不會想太多?
連小隻幻想獸(GRIFFIN)都要來踩板
最近獅子真的是趴在地上給人家踩好玩的了是吧？
假如去年passatCC有上市
價錢合理一點大概一百四左右
全新年份的車
給我選，我說真的很難從407跟passatcc之間選一個
我就是其中一個有重疊到的客層
買passat的人都沒考慮過407
買407的都沒有考慮過passat?
如果有
難道不能當作假想敵？
小隻幻想獸可以不用這麼激動這麼酸吧....?
回到那個我去看PASSATcc的現場
我說："這外型這麼帥，407跟9-5都很危險喔"
業務說："哦..其實我們鎖定的目標是3系列跟C-CLASS還有A4，寶獅跟SAAB....可能不是我們對手"
同是稀有車
相煎何太急....
sonar wrote:
車價反映的不只是車本身,也反映消費者對代理商的評價,
89.9萬能出清的話,就表示在消費者心中,P407在當時的台灣環境就值這個錢,
呵呵...SAAB車主想跟獅子車主討論
"在台灣環境值多少錢"
假如407要89.9萬才能暢銷
你知不知道9-3要多少萬才能暢銷？
我有見識過VOLVO S80跳樓大拍賣的時候那個價錢
我的叔父就買了一部
那偉大的折扣
恐怕不是4072.0那折扣可以比擬的
瑞典車跟法國車...
同句老話..
同是稀有車
相煎何太急....
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