【海外新訊】Peugeot發表全新「Turbo 100」燃油引擎，正時鍊條回歸、低轉效能再提升！ (第3頁)

年輕有為 · 2026-03-18T09:00:00+08:00

儘管電氣化早已是Peugeot動力單元不可或缺的一環，原廠其實仍有針對特定市場提供純燃油引擎（ICE）作為入門車型的動力選項。近日Peugeot官方宣布全新第三代「Turbo 100」汽油引擎正式發表，相較於舊世代PureTech系列引擎不僅換上多達70%的全新零件，效能、耐用度也同步提升，預計最快於本月份搭載於208車系，隨後於5月份起再替2008車系更新。據官方新聞稿指出，Turbo 100引擎的本體、活塞及活塞環皆經過重新設計，可有效控制機油損耗，並採用強度更高、耐用性更好的正時鍊條取代濕式皮帶。在開發過程中，Turbo 100 引擎不僅已進行超過30,000小時的各類模擬駕駛情況，於現實環境中也經歷極為嚴苛的極限耐久測試。多輛搭載Turbo 100引擎的原型車累計行駛超過三百萬公里，其中數輛原型車更有超過20萬公里的實戰成績，為可靠性掛上保證。此外，Turbo 100 引擎的保養週期也將由每1年/20,000公里，延長為每2 年/25,000公里進行一次定期保養，並與所有Peugeot車款一樣享有Peugeot Care計畫，提供最高8年/16萬公里的保固，進而降低車主負擔。另一方面，原廠也為Turbo 100引擎更換全新可變幾何渦輪增壓器，藉此強化低轉速域的反應回饋，於市區行駛或再加速超車都將更加輕鬆；全新的350 bar高壓直噴系統結合優化後的氣門正時控制與米勒循環運作模式，則可改善燃燒熱效率，提升油耗及排放表現。該引擎為排氣量1,199 c.c.的直列三缸架構，於5,500rpm可輸出101hp最大馬力，20.9kgm最大扭力則可於1,750rpm釋放。有鑑於Peugeot總代理寶嘉聯合在去年底的台北車展中已預告，預計於今年第三季引進的小改款208將採外界已很熟悉的P2 Hybrid單元，也就是以1.2升直列三缸渦輪引擎搭配eDCS六速自手排變速箱為主，推測全新Turbo 100引擎將不會出現在國內車型的動力清單內，若有任何進一步消息本站也會持續更新。