• 4

3008 1.2MT汽油轉單1.6MT柴油

看訂單是否有不可歸責加甲方條款,有的話就摸摸鼻子退訂金。

不然把訂單轉給要買柴油手排的車友,會被搶接。
grandaurore wrote:
看訂單是否有不可歸責...(恕刪)

真的很多人會搶單
一樣是3008
一個汽油一個柴油
進度卻是天差地遠
只希望如果汽自也不進
最好早點公布
不要浪費大家的青春
國外已經換1.5 BlueHDi 130匹馬力引擎了,台灣現在才要進1.6 BlueHDi 120匹馬力?
乾脆說歐洲自排已經八速了, 台灣還在用六速

舊東西的好處是技術成熟,該調整試誤的都處理得差不多,台灣畢竟離法國原廠太遠,支援比較不方便,用成熟一點的技術對用車人與寶嘉都比較方便。

樓上幾位提到,3008沒有跟歐洲同步規格這點,真是令人有點無奈。

台灣的量太少,我看母廠也沒有意願升級.

雖然很喜歡3008,但如果到四月底再沒有1.2 EAT6的消息,就要棄單去等UX或XC40了。
由此可感到法國原廠根本就沒有在意台灣的總代理和台灣市場,相信有很多的事情都是總代理對法國提出要求但是法國不予理會...否則應該不會有人想做這種影響商譽的事情...只能幫寶嘉拍拍了
axelapeter wrote:
國外已經換1.5 B...(恕刪)

rebmadj wrote:
由此可感到法國原廠...(恕刪)

台灣有多少的量,可以讓法國那邊特意開一條生產線?現在賣的,搞不好是其他國家的生產線中抽出來的。也就是某個銷售量足夠的國家選了什麼,台灣搭便車多生產的
mlubasd wrote:
剛剛業代通知

1....(恕刪)

已換柴油手排+1,昨天最後一天確認,其實原本想考慮轉去50008GT...反正都是柴油車Orz,多兩個位置能載長輩一同出遊。
內湖剛好沒實車可以看,只好用GC4P做對照組...讓長輩坐看看(上次去試乘5008是覺得兩台的第三排差不多。)
結果長輩覺得第三排壓迫感大、上下車不便(5008更高...一定更不便)、外加滿載7人後行李箱便很小,不太可能真的拿來7人遠程出遊...所以建議買3008就好(長輩也覺得3008身形比較好看)
想一想就維持3008了
跟1.2手排比,swot分析如下:
強處:HDI比較省油、HDI引擎比較成熟、HDI燃料稅便宜、柴油本身也比較便宜、起步爬坡較輕快。
弱處:HDI1.6牌照稅比較貴,HDI引擎聲浪差1.2汽油非常多,HDI需要添加尿酸,HDI要定時拉轉來做DPF再生、高速加速較無力、怠速引擎較汽油吵雜。
機會:折價10萬,高達8.4%的優惠。
威脅:目前他牌沒有引進手排休旅車的規劃或新聞,但若以同等級的柴油休旅車做比較,109萬還是有許多高CP值的選項。



受影響多少人??不是說很多單??鴉雀無聲,根本沒幾個鳥,回歸本質好好經營吧
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?