showermin wrote:
就內裝而言
308cc的精致較好
不過我覺得CGI整體質感也不輸308cc,
尤其是行路時的沉穩跟扎實度真的根本感受不到這只是一款入門車.
我想大部分一般品牌的維修廠如果設在市中心，壅擠是很難避免的。(市中心能有維修廠小弟已經很感謝了)
如果維修廠是在外縣市或是台北市非市中心地區就能很寬敞，至少寶嘉內湖廠就寬敞的多了。
更何況市場經濟決定一切，雙B在台灣的銷售量是很大的，維修也不便宜，因此維修廠會漂亮是可以理解的。即便維修比較沒那麼貴、但數量驚人的國產車廠，其維修廠也是美輪美奐的。
再者，有關車子價格灌水的議題，小弟也有些不一樣的看法。(抱歉喔
)各位大大老是拿雙B在台灣特別優惠的車型和其他廠牌賣量特少的車型做比較，似乎很不公平。
小弟剛好也有看歐洲汽車雜誌和售價網站的習慣，也早已發現台灣無論甚麼廠牌的敞篷車、性能車或外型超搶眼的車灌水都很可怕，原因猜測是因為市場規模都太小導致的。諸如:
VW的Scirocco在歐洲和GOLF幾乎沒甚麼價差，到了台灣硬是貴了一大截，EOS也是一樣。GOLF的台灣售價就相對合理。
PEUGEOT的RCZ、CC車款台灣售價簡直就是搶劫，相對的308就合理的多。
雙B的敞篷車及性能車售價也都很離譜，但入門款及休旅車的台灣售價就相對合理。(休旅車可能是因為LEXUX RX和保時捷休旅車價格也很合理的因素吧)
LEXUS的車灌水也很兇，但休旅車及最近火紅的200h售價就很合理。
我們總不能拿Scirocco或者RCZ和118i比吧?這樣公平嗎?請大大明鑑。
另外，200萬的車灌水10%和100萬的車灌水10%，200*10%=20萬，100*10%=10萬，呈現的是一樣的意義嗎?
BTW，售價合不合理和買不買，倒是另一個問題了。因為畢竟車商在台灣端出來的菜就是如此，能吃的菜就是這些，台灣市場就是這麼小，誰能怨呢?
小弟一直認為台灣高檔車可以賣得那麼貴，原因就是消費者瘋狂的買單，養肥了他們。如果大家可以解除雙B的迷思，不買他們的車，看他們降不降價! (無奈小弟家中家長也是雙B的愛用者，BENZ*1+BIMMER*1，當初選車時我也是極力反對，不過老人家那種迷思就是根深蒂固，沒辦法
)我沒有分身 wrote:
當大家想拼命證明法國...(恕刪)
prinestone wrote:
同事最近牽了台Benz C200 全新車，非庫存非展示
才”181“萬
對照一下Peugeot RCZ要賣到186-200
如果我沒搞錯的話
2011 M-Benz C-Class Sedan C200 CGI Classic~YAHOO汽車參考資料請點這
牌價205萬新台幣,成交價181萬新台幣.....正年份的車,價格不錯耶
能不能比個價勒?
當然可以呀
同樣以2011年5月18日收盤價1歐元兌換41.033新臺幣當基準
Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY Berlina Aut. (2011)~西班牙報價網頁請點這
西班牙售價是38033歐元=1560608新臺幣
定價的灌水率=台灣售價/西班牙報價=灌水率=2050000/1560608=1.314倍(四捨五入)
如果用成交價勒?
成交價/西班牙報價=灌水率=1810000/1560608=1.160倍(四捨五入)
回頭看308CC
2011 Peugeot 308 CC 1.6 THP~YAHOO汽車參考資料請點這
定價新台幣188萬元整
Peugeot 308 CC Allure 1.6 THP 156 Aut. (2011)~西班牙報價網頁請點這
西班牙售價是32090歐元=1316749新臺幣
台灣售價/西班牙報價=灌水率=1880000/1316749=1.428倍(四捨五入)
要找出灌得贏大貓的汽車商.....真的很難
timothy630 wrote:
雖然分身大的名號如雷灌頂
老大
你搞錯了
是很多人恨不得我被五雷轟頂
timothy630 wrote:
我想大部分一般品牌的維修廠如果設在市中心，壅擠是很難避免的。(市中心能有維修廠小弟已經很感謝了)
如果維修廠是在外縣市或是台北市非市中心地區就能很寬敞，至少寶嘉內湖廠就寬敞的多了。
其實你到隔壁AUDI的維修間去參觀,你應該就可以比得出差距了
AUDI不知道是不是拿走了大貓原來2/3的面積,現在的內湖大貓小的好可愛呀
你是我遇上第一個說寶嘉內湖廠就寬敞的多了的人
如果你再到同樣位於內科SAAB的維修廠去看,那個廠區規劃,你真的會以為那是修飛機的工作間
民權東路上的VOLVO新凱,難道沒有比大貓還寬敞?????
要說靠近市中心
中華賓士南港廠連橋都不用過就可以到101了,有誰比它更接近市區勒?
這版上好幾位都說是賓士車主
中華賓士南港廠有多大廠區就甭說了
獅版很多人看不起福斯
所以我最後才提福斯
內湖福斯是立體廠房不說,還另外獨立出交車中心,不要懷疑,媲美BMW標準的全室內新車準備中心
再加一個北投福斯....不必再多言了
timothy630 wrote:
我們總不能拿Scirocco或者RCZ和118i比吧?這樣公平嗎?請大大明鑑。
你沒有仔細看我的文章耶
我沒有分身 wrote:
到底是RCZ價格灌水灌得兇
還是BMW M3價格灌得兇
先設匯率的換算參考點
使用匯率基準是2011年5月18日收盤價1歐元兌換41.033新臺幣
2011 PEUGEOT RCZ 台灣售價新台幣200萬整
2011PEUGEOT RCZ台灣價格參考這請點
西班牙售價31550歐元=1298000 新台幣
PEUGEOT RCZ西班牙價格參考網頁請點這看
台灣售價/西班牙報價=灌水率=2000000/1298000=1.541倍(四捨五入)
2011 BMW 3-Series Coupe M3 M DCT台灣售價新台幣467萬整
2011 BMW 3-Series Coupe M3 M DCT台灣價格參考這請點
西班牙售價80685歐元=3322900 新台幣
BMW 3-Series Coupe M3 M DCT西班牙價格參考網頁請點這看
台灣售價/西班牙報價=灌水率=4670000/3322900=1.405倍(四捨五入)
答案揭曉
台灣PEUGEOT RCZ的售價比台灣BMW M3的售價還會灌水
M3是一般車嗎?????
timothy630 wrote:
小弟一直認為台灣高檔車可以賣得那麼貴，原因就是消費者瘋狂的買單，養肥了他們。如果大家可以解除雙B的迷思，不買他們的車，看他們降不降價!
2011 Peugeot 308 1.6 HDi Classic灌水灌輸給118i
到底是雙B車主有迷失?還是獅迷被下藥了????
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