s5834130 wrote:不好意思對手排不太熟,不過記得在駕訓班上課時離合器一放又沒催油門不是就直接熄火嗎? 柴油手排扭力很大,平路可以不補油起步的,市區我常常都是輕放離合器,離合器全放了才開始含油門。就算放很快熄火,衝力還是會讓你把前車後箱撞凹的。我有位學弟出入停車場,角度不好他踩著離合器就要去插票卡,插不到他身體抬高一點車子就衝出去,結果前保桿就撞掉了,我坐在副座笑不停有點尷尬。順便回應一下XTR兄的問題,的確是油壓輔助的關係,尤其grande punto並非傳統撥叉式真的超輕,離合器片接和時感覺又清晰分明。
AmosHong wrote:柴油手排扭力很大,平路可以不補油起步的...(恕刪) 就算柴油扭力再大,也要1800~2000轉開始浮現吧...沒到那個轉速只能說超弱的....只放離合器放到跑 相信都快變紅燈了我看更何況4人滿坐還放不太動勒
總會看到有人在手排車討論串抱怨開手排很麻煩、很累的話語,這些人來開手排車會有什麼樣的畫面我大概想像的到,一般來說在塞車時車輛都陷入蠕行階段,除了起步需要踩離合器之外,時間點能抓的準,1檔換2檔幾乎都是可以不踩離合器就直接入檔的,車子要煞停之前也會有一個時間點讓你免離合入空檔,光是懂得這兩種最基本的免離合技巧,不管在市區、塞車時左腳踩離合器的次數起碼減少一半以上,況且還有免離合降檔、右腳離合可以搭配,開手排有什麼好累的