這要問寶嘉對5008的銷售策略…
不過…難囉~
5008是新車。
touran 1.9tdi (109萬)看過…好像是…舊款車(而且長得好醜…個人感覺)
5008賣10x…
那我3008就退掉了
ascari57 wrote:
touran賣到現在...(恕刪)
有沒有可能200台不是你我說了算
是寶嘉要評估有沒有辦法賣那麼多
你知道當初407, 407SW, 307SW進了幾台？
每個車型有300台嗎？
最後是怎樣賣完的？
旅行車款還能理解
但我怎麼看也都不覺得407要難賣呀？
以touran銷售來看5008
那你會以golf看308嗎？
golf可不像touran有絕佳的價格優勢呢！
這樣說308隨便一個月就至少要賣100台呀！
我也不會認為1.6hdi+EGC在實用上有甚麼問題
但是要買車的又不只你我
市場的主流態度才是銷售的關鍵
1.6hdi+EGC真的那麼受歡迎
3008就不需要太早引進2.0hdi
回頭說到價格
請問5008在歐洲訂價有高人一等，貴很多嗎？
台灣訂價高應該是寶嘉沒籌碼和原廠談較佳的價格吧
很多人都說寶嘉要拼下去就有機會
只是寶嘉不想賺錢嗎？
拼下去的風險誰擔？
車子好不好是一回事
車子賣得好不好又是另外回事
Cloudy Shiau wrote:
有沒有可能200台不...(恕刪)
台灣的市場其實說也算簡單..
就是一個品牌還沒紅之前..要靠價格取勝!!
福斯就是如此..
標達剛接手代理權時..
為了衝銷量..價格相當漂亮!!
等到紅了之後..價格就逐漸提高..
今年福斯為了衝8000台目標..價格又很漂亮!!
您拿紅了之後的福斯來比當時才剛轉換代理權..風雨飄搖的寶嘉來比並不公平..
應該跟剛接代理權的福斯來比才是!!
做生意本來就有風險..
風險本來就是自己要評估跟承擔的..
有太多面要顧到..
怕東怕西那可能最後就是退出市場..
因為連最基本的量都沒有..怎麼跟人家談判!?
您沒看到寶嘉只要是出清車款時..
一定很快銷完..就是價格嘛!!
福斯當年也是拼下去了..
才有今天的風光..
yctlkk wrote:
206賣56萬，衝不...(恕刪)
我想我要表達的是像yctlkk提的..
降價衝量..衝跨年份的..就像touran一樣..
另外..就像您提到的..價格是最重要的因素..
當然本來就不是100%絕對的因素..
但是大多數台灣人買車人對車的了解往往就侷限在看的到的地方..
不會去在意那些看不到的東西(如安全配備)..
若要把量衝上去..價格真的很重要..
另外行銷要讓客戶了解到那些看不到的東西並肯花錢去買它們..
不能只有我們這些喜歡寶獅的小眾客層去含淚買單..
寶獅的車有很多好料..
但價格也不能差對手太多啊..
一般人只會想到..touran 109萬..5008 160萬..
根本不會想到裡頭有什麼好料就直接把5008打槍..
如果你認為PEUGEOT是弱勢品牌
那我只能說
品牌的強弱在於代理商本身
而不是所謂"車的本質"
隔壁的日本
PEUGEOT和CITROEN難道就賣得便宜嗎?
拜託....貴到靠北好不好
人家給消費者提供什麼?
跟在地生產一樣的售後服務呀
你們進到日本的網站
車輛配備選項有比台灣少嗎?
人家連內裝材質.鋁圈樣式一樣都能選
日本的廣播與路況系統與其他國家不相同
你選到影音導航系統,雖然不是法國原裝
人家除了導航以外還能接收路況進行塞車或施工迴避勒
怎麼樣,日本國產車有的功能他都有呀
日本PEUGEOT或CITROEN有拿部什麼大陸飛雪機配個PAPAGO就交差了事嗎?
這個交差了事還要你付4萬多新台幣勒
照護航部隊的邏輯
這樣是不是要求太多了?
保固的部份
日本還可以付費延長保固勒
看了台灣連保養要4瓶機油還是5瓶機油都沒法確定
你會有付費延長保固的慾望就是看到鬼了
陣勢擺出來就"沒看頭了"
車子是買來開的,不是買來找麻煩的
"我品牌做起來了,服務就會進步了"這個叫屁話
我們希望服務好,難道還要等你賣起來,怎麼樣算賣起來,月販200部?還是月販2000部?
早買沒有早享受,早買早受罪
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