twope18t wrote:
我猜~應該電子節氣門...(恕刪)
柴油引擎有電子節氣門嗎!?應該是EGR吧!?
EGR髒污!?!?之前在下也曾質疑過獅子牌為何沒有在固定里程保養中,列入EGR及歧管清潔一項!?!?還引來一堆討論.....
結論是....獅子牌的HDI引擎不需要進行EGR的清潔(BXW牌,A牌,德國V牌,瑞典V牌...等柴油引擎都會在固定理程數保養中列入EGR清潔項目,以上除TDI外均為共軌直噴形式柴油引擎),雖然我一直還是不相信柴油引擎EGR及歧管可以不用清潔這種說法,但是獅博士都代表官方這樣子說了,我也只能尊重!!
by the way , 女王的307HDI也已經跑了15,000km,高速時OK,低速時的油門反應已經略遜於剛牽回來訓車5,000km後的感受,再撐個幾千公里打算回原廠保養時,自費請技師打開EGR歧管檢查一下,若是的確也跟其他柴油引擎一樣一層厚厚的垢,再把它拍下來請教獅博士及原廠...."這厚厚的垢,都不用理他嗎!?"
(ps.女王307 HDI每5,000km更換原廠指定廠牌形式之機油一回,行駛路段市區/國道各半)
參考一下唄...
"Do it ", the best solution !!
法國討論如連結(線上翻譯)
D檔待速會抖, 或
升檔時:
2檔升3檔
3檔升4檔
降檔時:
3檔降2檔
震動的話就是有問題, 感覺一下吧. 如果大家都有這個問題的話, 一起請代理商一次解決吧.
Forktail兄如果有這個問題, 能夠另開主題統計一下批次處理更好.
我是降檔特別明顯, D檔待速稍微會抖.
只能說AM6液壓模組不便宜...
Forktail wrote:
另外想請教一下307...(恕刪)
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