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Peugeot 308 2.0HDi VS Toyota New Camry 引擎室


JulianCHU wrote:
或是說最近的法系車都設計得很擠(車內空間盡量大,引擎空間盡量小)


話說最近那個Le Mans限量十台的1.4L 207, 裡面.... 真的空蕩蕩, 是要預留讓人加turbine還是怎的...
Sleepless in Toulouse
什麼時後開始308的對手變成camry了??
當你拿國產camry當對手開始你就輸了..
感覺把308看的很扁的樣子.. 無須自扁身價吧..
每次要整理自己的Citroen就覺得法系車整齊的引擎室要換燈泡真的很困難, 引擎的熱度也會烤乾電瓶, 連換個空濾也要拆一堆管子.

相反的舊愛Toyota corolla, 就好整理多了, 燈泡好換, 空濾也好換, 電瓶水也不容易烤乾.

法系車的引擎室包成這樣, 就是不希望顧客自己動手, 乖乖的把車開去保養場把鈔票掏出來.
ykk333 wrote:
照片的用意,是在指一分錢一分貨,國產銷售前幾名的TOTOTA車跟進口車引擎室的差別,您要選擇 外露還是隱藏式的電池 或 紮實VS空蕩的引擎室,看您自己囉!覺得錢花下去,哪個比較值得?生命也比較有保障。恕刪)


好笑

請問引擎室"紮實和空蕩"的優缺點在哪
再請問電瓶"外露和隱藏"的優缺點又在哪

沒分析就亂批評
一看就覺得又是一個反TOYOTA的人
是篇沒說服力的評論


空蕩有助於引擎散熱~何況人家還有V6要放~哈!

一些法系車引擎容易抓高溫~不知道跟這緊緻的編排有無關聯?還是原先工作溫度就較高?
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
ykk333 wrote:
照片的用意,是在指一...(恕刪)
老實說,版大寫這篇一點意義也沒有,兩台車尺寸差那麼多,這樣也能被版大拿來比!不知道版大在想什麼?只能用莫名其妙來形容!
以前開黑頭車的時候,黑頭車的引擎室也是空空盪盪,可能是為了要符合比例原則,讓車頭的設計能夠襯托那偌大的車室空間,所以才會在引擎室裡面設計多餘的空間,希望能藉此而達到較好的散熱效果,開起來也比較有成就感吧!

冠美麗很好呀,每次叫小黃時等個一兩分鐘就等到了,花一樣錢可以有更大的小黃乘坐空間,體驗體驗坐船般的飄移感...有一次在安和路信義路口那等紅燈時,一兩分鐘內就看到冠美麗在小黃大軍中佔了大約70%的比例,所以冠美麗真是一部非常理想又令人喜愛的小黃!!

不過,真不喜歡自己開的車跟路上數量可比蟑螂的小黃一模一樣,不然花那個錢還真沒有價值!小弟的車連計程車問蔣都不屑拿來用,所以路上看不到跟我的車同款式的小黃!

離題了,快跑...

杰 哥 wrote:
就我自己所認識的牛車...(恕刪)


支持 +1
好像真的是這樣 :)
gti6 wrote:
應該要拿顧客群可能比...(恕刪)


可是...mondeo的對手車應該要是407 HDI才對喔!!
因為小弟最近也在比較車子!!mondeo我也去試開...
說真的!是一部不錯的車子!!在山區道路試開的時候!!一路開到100多都不覺得會晃!!
後座的乘客也感覺不到暈車的現象(她真的很會暈車),所以車體的剛性我認為真的不錯!!
只是再加速的能力可能會讓人有點失望但是畢竟是房車所以就不要求了~

但是!!最後我還是決定了308 HDI
我還是鍾愛掀背車型啊~
小小的感想跟大家一起分享一下!
我也開歐洲車,但覺得電瓶包起來在台灣是會散熱不良的。
所以,我那台法國車每年得換一顆。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
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