Dr.Lion wrote:
我們的Peugeot HDi車型原廠規範並沒有指定要清潔進氣系統。
HDi渦輪柴油引擎和汽油引擎不同，汽油車清潔喉管是為了確保進氣量
豐島兄
你可以去你的秘密基地處理
雞同鴨講是說不出所以然的
老J wrote:
豐島兄你可以去你的秘...(恕刪)
我看了Dr.Lion的解說也是暈倒...之前都有大大說原廠技師為了幫他解決307HDI怠速抖動
的問題...而幫他把排氣回收到EGR的管子檔一半了...理論上保養體系應該就有人了解EGR了
結果他的答案卻是不用清...基本上碳顆粒的來源是從這條排氣回收管回到進氣系統2次燃燒
(說是為了環保)...而會黏附在進氣系統上是因為PCV的油氣回收最後也是進到同樣的進氣管
道...顆粒加油氣就變成黏附的碳塊...影響進氣...所以豐島大大說的柴油車要定期清EGR及
進氣岐管是有道理的...不過要視各家的材質去決定清理的週期比較保險...免得適得其反...
通常是怠速抖得很誇張時(沒開冷氣)...就可以考慮清一清了
Dr.Lion加油...加油
什麼人能升到高位， 就代表這間公司的文化。
hsieh5770 wrote:
我看了Dr.Lion...(恕刪)
造成您暈倒應該是解讀上的誤會。
我們的Peugeot HDi車型原廠規範並沒有指定要清潔進氣系統。
如果車主想要處理，我們也歡迎您回廠讓我們技師團隊您維護處理。
下面這段回給二樓的murphyark先生
HDi渦輪柴油引擎和汽油引擎不同，汽油車清潔喉管是為了確保進氣量。
因為構造與設計不同，所以有不同的維護方式。
謝謝您
Dr.Lion
Peugeot Taiwan 寶嘉聯合
LGTR wrote:
不過 Dr.Lion 說原廠規範沒有, 那就是應該不用拆洗
如果真要拆洗, 也會列在保養項目吧?
Dr.Lion 說不用拆, 那為什麼獅友要拆洗呢?
新車依照原廠規定保養, 出問題老法和寶嘉也要負責吧?...(恕刪)
1.根據目前柴油車款引擎+DPF的設計,理論上EGR及附近歧管很難會沒有髒污的發生!!
2.而這些"瀝青狀"的髒汙要嚴重到何種程度才會影響到性能??這非常難評估;基本上歧管上的汙垢累積到一定程度,它一樣會脫離而掉落燃燒室燃燒,所以要發生完全堵住歧管的情形,應該是難上加難!
3.但是歧管上污垢的累積的確會減少氣體可以通過的有效歧管直徑,而在進氣量上受影響,多少是會影響到部分引擎性能的
4.Dr.Lion說不用拆洗,基本上我採取尊重態度;但是希望Dr.Lion能向保養廠問出個不用清洗EGR及歧管的理論才是完善,我比較擔心的是.....寶嘉保養廠並不清楚柴油車EGR及附近歧管其實會有積垢的問題,不知道有此問題當然不會將其放入保養項目!
5.依照台灣的"代理商文化",我相信即使保固內真發生此類問題,也很難讓寶嘉付上全責;加上保固期內真發生此問題而影響性能而被車主察覺出,發生的機率是微乎其微,保固期外發生此問題,要求原廠負責應更是難上加難!!
我比較想問Dr Lion的是.......寶嘉的技師群們,真懂得共軌直噴引擎EGR的動作原理嘛!?懂得EGR的原理及目的,若又懂得整個廢氣回收及過濾的機構,自然而然就能解釋HDI引擎EGR及歧管是否需要清垢的問題!!
個人意見,參考即可~
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