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寶嘉 接手 CITROEN

Citroen C6有沒有?

雖然本站有人開箱過了,不過不知道寶嘉有沒有勇氣接單引進
C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5
這樣算是灌水嗎給我C5最好是Estate
juifangmsn wrote:
(寶獅並非CITROEN的母廠,只是合起來成psa集團而已)


1973 年石油危機, 隔年造成 Citroen 面臨破產. 法國政府為了挽救勞工失業問題, 介入與 Citroen 大股東 Michelin 及收購者 Peugeot 的協調. 最終達成由 Peugeot 收購 38.2% 股份, 合組 PSA 的結果. 依這段歷史看起來, 出錢併購相救的 Peugeot 當然是母廠.

p.s. 這些歷史在 Wikipedia 中都有很詳細的資料. 還提到 Citroen 也曾買過 Maserati, 也賣給 FIAT 過, 有著複雜的身世, 不像 Peugeot 那麼單純...

寶嘉肯代理,也表示有繼續經營的決心。
短期之內PSA的車子不會成為孤兒了

只不過,寶嘉要如何定位C?..
雖然說要買車的人都會注意車價,但是又能有多少價格能達到車主滿意..

只是維修合約而已吧

你們會不會想太多了

mingchao_liu wrote:
真的假的?PSA產品的代理權都是寶嘉?
不過這樣也好,至少PSA部分料件一樣,可以大量進口以壓低進貨成本,不會因不同代理商各自進口相同料件,造成代理商成本居高不下。


只怕作先鋒的peugeot賣太差
最後認賠收攤
所以目前我考慮先支持一下207還是308一下
marketer wrote:
如果是真的那就太好了...(恕刪)

趕快進口吧~C4 picasso, C3 picasso等很久囉~去年要換車等到現在
我的老爺車快撐不下去了
最近改看peugoet囉
趕快進口吧~
我要C3 picasso......
只有維修合約轉過去了,跟新車沒關係啦!
好像很多人都弄混了~~

現在寶嘉只會認真的賣P車
C車就是"永業不想修了,所以把這些客戶交給你了",連同保固以及零件代理的權力一起轉給寶嘉了
寶嘉只是名義上多了一系列很像的車可以修而已

這跟現況其實沒兩樣的,基本上會修P就會修C,北部幾個簽約廠也都是兩種車都修,只是現在寶嘉多了能申請保固的權利而已。至於民間廠,就更沒差了,會做法國車的,就是那幾家,跟代理商是誰是一點關係都沒有的.....

不管獅子還是飛鏢,不管有沒有代理商,在台灣絕對都可以照顧的好好的啦!PSA萬歲~
寶嘉ok啦,老闆是技嘉的創辦人,口袋超深的...現在他的重心都在汽車事業上,己經比較不管主板那邊的事業..
請問樓上的大大:
由哪個地方可以得知技嘉老闆重心轉移汽車事業??
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