所以法車老屁股都知道P2前期一定不要碰
只能說辛苦你當白老鼠了
希望現在尚騰會比寶嘉有誠意一點
偉恩羊 wrote:跟大家分享一下我這一個月來驚心動魄的經歷。
2026/2/18 大年初二，我開著這台買不到半年的新車載著家人，剛從高速公路關西休息站北上出口駛出，故障發生的瞬間，我才剛從休息站彎道出來，正準備踩油門加速併入高速公路主線！剛過那個大彎，準備加速併入主線時，引擎燈突然亮起，下一秒整台車完全沒動力，連方向盤都重到像鎖死一樣根本轉不動。當時後方全是準播併入主線的車輛，有些差點就被直接撞上，那種全家差點沒命的驚恐，我到現在都還心有餘悸。
在業務幫忙聯繫下，將車子拖回桃園原廠後，整整兩個禮拜總代理及服務廠從未主動回報檢測進度或故障原因，主動去問，得到的答案竟然是「電腦測不出代碼」，還說「電池充滿、短程試駕正常」、應該是「軟體異常」等等。對他們來說好像只是一般維修，但對我來說那是命的問題！
後來我不接受這種敷衍的說法，直接去消保會申訴，也發信給總代理總公司嚴正抗議，原廠才終於認真檢查。結果通知我，是 P2 架構的變速箱故障，需要更換變速箱。
這件事讓我覺得，PEUGEOT 主打的 P2 架構把馬達整合在變速箱裡，一旦變速箱出事，動力跟轉向會一起崩潰，真的很危險。而且最諷刺的是，一開始還想用「測不到代碼」、「軟體問題」來搪塞，最後才承認是核心組件出問題。
我想提醒大家，如果遇到類似熄火狀況，千萬不要聽信原廠說「查無代碼」或「軟體問題」這種話。安全問題絕對不能妥協，一定要追究到底，才能換來真相。
請問樓主後續如何處理？
原廠有出保嗎？變速箱壞掉是換一整顆嗎？還是某個零件？
這樣子維修多久？要待料嗎？是否有提供代步車？
另外，新的賓士 CLA 燃油版也是用 p2 hybrid 的架構
我覺得這樣的設計沒有不好，或許是水土不服、操駕習慣等等都有差
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