這新聞寫：Peogeot原就由寶嘉聯合總代理，Citroen、Alfa Romeo、Ram、及Jeep在台目前皆未有正式代理商，導入台灣的車款多由貿易商引進。
不知道滿街的布丁狗是誰進的？
羽田,慶亞,豐禾,永業,協和,到今天的寶嘉
代理商大約十年換一個
但是貿易公司及民間保養廠一直提供零件及維修服務
最近查零件,306後視鏡,外廠17歐元,台南堤維西做的。
N7機油濾心,歐製原廠水貨,台幣兩百。
N7節流閥,bosch德製,台幣兩千七。
PSA的車子,撇除引擎本體的問題,其他耗材及周邊原則上都有,水貨零件價格接近原廠日系。
VW車系就算水貨零件,價格已經往上翻。
德系車底盤硬,PSA底盤軟;但法國車跑到160也不會搖,在台灣很夠用。
其實法國車坐起來類似柔軟而有支撐的沙發。
豐田是支撐根本不夠,長期坐起來腰酸背痛。
德國車相較法國車就顛很多。
法國車養起來,價格大約德國車養車費的一半,坐起來又舒服穩定,但台灣市場就不吃法國車這一套。
grandaurore wrote:
德系車底盤硬,PSA底盤軟;但法國車跑到160也不會搖,在台灣很夠用。
其實法國車坐起來類似柔軟而有支撐的沙發。
豐田是支撐根本不夠,長期坐起來腰酸背痛。
德國車相較法國車就顛很多。
法國車養起來,價格大約德國車養車費的一半,坐起來又舒服穩定,但台灣市場就不吃法國車這一套。
正解
法國車開起來的底盤回饋韌性超好
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